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第六百八十二章 大爆炸 上（第2页）

不！

不对！

这架烂飞机不会在曰本土地上降落的，它肯定担负着某种特殊任务！

管它喃！

护航就护航，可惜不能与曰本人打一仗，竟然还说什么遇到曰本人的破飞机不能接战，只要掩护这个笨东西逃回来就行。

唉！

真没劲！”

小本茨不明白，其实不仅是他这个小少校，就连指挥第5特遣舰队的斯普鲁恩斯中将和第32特遣舰队的司令官哈尔西中将这些高级将领也不知道，他们是在执行什么任务？

1944年秋，美国人在努力研究原子弹时也在考虑原子弹投放的运载工具。

很显然，原子弹不能用军舰上的大炮发射出去，那么唯一可以使用的运载工具就是“b－29”

这样的战略轰炸机了。

于是乎一支新的航空队应运而生，这就是陆航第20航空队第509混合大队。

这个航空大队一开始成立时只有12架“b－29”

型轰炸机，人员也只有400余人。

驻地为盐湖城的温多弗空军基地。

这个大队飞机和人员不太多，并未引起人们的注意。

它的队长是27岁的年青的陆航兵上校保尔。

蒂尔茨。

这位上校原在李。

梅尔将军的战略轰炸司令部任一个大队的飞行指挥官，有近2000小时的飞行时间，他曾9次率队出击轰炸东京，每次都能完成任务平安归来，最险的一次是刚飞达目标上空时，一个发动机就出现了问题，蒂尔茨上校硬是用一个发动机飞行，不仅完成了对目标的攻击而且还有惊无险的返航，顺利着陆。

这是一个有着十分丰富的飞行经验和指挥能力的青年军官。

其实被调入509大队的飞行员和机组都是在欧洲和太平洋战场上表现很是突出的，这些官兵们都身经百战，个个本领不凡堪称精英。

但509大队装备的却是崭新的，刚从生产线上下来的“b－29”

新飞机，而且飞机和人员还在不断地增加。

到了1945年8月执行特别任务前，这个大队拥有轰炸机46架，人员达1500余人，这无论如何己超过了一个飞行大队的正常编制。

基地也搬到了太平洋上的马里亚纳群岛的提尼安岛上。

和关岛和塞班岛上的机场不同，这个基地的保密和保卫措施非同一般，这个机场四周全部用铁丝网封闭起来，一个营的陆军官兵担任警卫，轻重机枪的火力点散布在机场周围，进出要有特别通行证，就是一个将军没有通行证也不能进去。

基地内所有的人被禁止与外界接触，信仵要经过严格捡查。

在这个机场的大门口挂着一个大木牌，上面令人生畏的写着：

“你离开这里时，须把你看到和听到的一切都留在这里！”

509混合大队从成立那天起就没有参加过任何战斗，这个大队只有两个任务，一是改装“b－29”

型飞机，这些改装包括减轻飞机的重量，完善发动机的工作状况，尽量使发动机满负荷长时间运行而不出现故障，改装弹仓等等。

因而在这个大队中工程技术人员占了全大队人数一半还多这也就不奇怪了。

二是架着改装好的飞机试飞和训练，这对这些飞行机组人员来说这简直太小儿科了，甚至有的飞行员认为这是一种对他们的不信任和侮辱。

他们无事可干，只能眼睁睁地看着从别的机场起飞的庞大的同型号机群得意洋洋地飞过头顶扑向东京，只是偶尔他们会被允许三架一批飞到某个曰本人的地盘上扔上个把炸弹，但距离不会太远，最多就是冲绳岛什么的，而且还被严令禁止飞到曰本本土上空去，别的地方也不行。

这个大队的飞行员们十分窝火，因为他们常常遭到岛上其它部队的同行们的讥笑，称他们是“保险箱内的飞行大队”

，其实只有他们的指挥官保尔。

蒂尔茨上校才知道他们的真正任务是什么，但限于保密条例，他不能告诉部下们。