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第29章（第1页）

也许，读者会觉得我描述得太过分了？也可能，红军首先开始发动进攻，我们的国家很快就赢得了卫国战争，并且人员伤亡也很少呢？但是，难道战争开始时的各种情况还没有让你们相信一个最简单的真理：一个军队，如果它不善于好好地组织防御，那么，在进攻中它同样也不会有胜利的机会。

说到底，进攻是一种在很多方面都比防御复杂得多的军事行动。

进攻要求战士和指挥员对复杂多变的情况能够反应迅速，要求他们表现出独立自主性，灵活机动地做出决定。

而防御总还是被动的军事行动，因为主动权掌握在敌人手里，而且防御行为在相当大的程度上是由防御地界的位置预先确定的。

难道在1941年的前3个月里只飞了4～155小时的苏联飞行员能够更成功地进攻敌人的飞机场，甚至比在6月22日那天保护自己还要容易？只有这么少时间的飞行实践，尤其驾驶的又是新型飞机，飞行员们关心的不是如何给敌人带来损失，他们更担心的是千万不要让飞机坠毁。

并且在几个月里这些不足是无法消除的，这点儿时间连让红军全副武装地去迎接法西斯德国也不够。

要知道，就是因为不仅燃料缺乏，而且经验也不足，一直到1943年夏天苏联飞行员在战区空中巡逻时还是不用最高速度，而是更愿意采取经济速度。

而在战争最后的一年半里，德国空军把东线战场当做了特殊的练兵场。

他们把那些没有试射经验的年轻飞行员们派到这儿来，让他们可以在相对较为安静的条件下积累战斗经验，然后才能参加激烈得多的反对英美&ot;飞行堡垒&ot;的战斗。

那才被认为是严峻得多的考验。

或许，也有可能苏军坦克的机械师和驾驶员们参加进攻要比参加防御好一些？他们有着5～10摩托小时的实际驾驶时间，而当时比较熟练驾驶装甲车辆所要求的实际驾驶时间是25摩托小时。

而且这种局面一直持续到1943年。

虽然，据布琼尼证实，还在1940年年初时，在总军事委员会召开的一次会议上，斯大林很有兴趣地问伏罗希洛夫，机械师和驾驶员的训练工作情况怎么样，并且抱怨说，空军和坦克部队的事故率居高不下。

有人建议多招一些农村的农机手入伍，他们很容易训练成坦克手。

但斯大林禁止出现集体农庄和国营农场没有农机手的局面。

还曾经做出决定在军区设置培训机械师和驾驶员的培训班，但是情况并没有发生根本性好转。

于是当苏联坦克集团军进攻时，比如，在库尔斯克战役中，他们在技术装备上的损失大大地超过了德军。

问题不在于德国发动突然袭击，也不在于德军的武器装备占有优势。

苏联的t－34坦克比德国的主战坦克虎－3和虎－4还要先进，只是到了1943年夏天，新式的&ot;虎&ot;式和&ot;豹&ot;式坦克才大量在战场上使用。

至于谈到大炮，那么苏联的野战炮和反坦克炮的各项战术和技术指标--其中包括射程，都超过了德军的型号装置。

------------飞机的情况------------

谈到飞机的情况也是如此。