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第15章 众泰汽车 从崛起到沉寂的国产样本（第2页）

成为社会发展的方向，众泰汽车敏锐地察觉到新能源汽车的发展机遇，决定在自身车系平台上研发电控系统，布局新能源汽车领域。

同年9月19日，众泰推出改款2008车型，命名为众泰5008，上市后销量成绩不俗。

同时，众泰启用了全新品牌标识，以众泰汽车英文名称首字母“Z”

为主要元素，全面提升企业形象。

12月，众泰买断菲亚特集团的第一款MPV车型——梦迪博朗下线。

2009年上海车展上，众泰推出了2008EV纯电动车，并于同年8月与比亚迪F3DM一起登上国家首批新能源车名录，可享受国家补贴政策。

2010年初，首批众泰2008EV电动车正式投放市场，先期采用租赁方式推广。

此后，众泰转变生产方式，对收购的菲亚特车型平台和技术进行消化整合，推出了“朗系列”

新车，包括朗悦、朗俊和朗朗，构建了全新的产品线，覆盖了A级、B级与SUV市场，完成了在国内市场的阶段性布局。

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2011年上海车展，众泰携多款概念车亮相，展示了其在微型车、紧凑型车及SUV等多个领域的产品布局。

同年5月，朗悦正式更名为众泰M300，并启用“字母+数字”

的全新命名方式，对旗下产品进行规范命名。

7月，众泰曝光了“三款SUV+一款轿车”

的产品规划，包括基于5008开发的小型SUVT200，全新开发的紧凑型SUVT300、中型SUVT600以及轿车Z300。

然而，2011年国内车市迎来低谷，众泰全年乘用车产销量仅为9万余台，销量排名大幅下滑。

为了扭转局势，2012年初，众泰汽车聘请原比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰出任总裁，负责生产、技术、销售等各个环节的管理业务。

夏治冰的加入为众泰汽车带来了新的活力。

2012年5月，众泰首款紧凑型轿车Z300上市，凭借出色的产品力给消费者带来惊喜。

随后，2013上海车展上，Z300新款车型、T200以及Z100新车纷纷上市发布，众泰汽车迎来了发展的春天。

2013年，众泰汽车全年销量超过13.4万台，相比2012年增长40%以上，市场占有率逐步提升。

2013年底，众泰旗下首款中型SUV——T600正式上市，上市后月均销量保持在5000台左右，成为众泰的又一款主力走量车型。

2014北京车展，众泰带来全新设计的中型车Z500，其外观设计原创度较高，展现了众泰在设计方面的进步。

同年11月，Z500上市。

此外，2014年众泰还与新大洋集团合作推出纯电动车知豆，并成立“知豆”

品牌。

自夏治冰出任总裁后，众泰汽车的产品阵营不断完善，Z300、T600、Z500等车型的推出标志着众泰品牌进军中型车领域的决心。

在2013-2014年，众泰汽车实现连续增长，产销量突破16万台大关。

但Z500上市首月销量不足3000台，暴露出企业自主研发和创新能力薄弱的问题，成为众泰汽车未来发展的隐忧。

2015-2016年，众泰汽车在市场上推出了多款备受争议的车型。

其中，众泰T600因外观与奥迪Q5相似而备受关注，从车身尺寸到整体造型，都能看到奥迪Q5的影子，而前脸又仿照了大众途锐，这种设计引发了广泛的讨论。

但不可否认的是，在当时，这种大气沉稳的外观设计非常符合国内消费者的审美，众泰T600也因此获得了不错的市场销量，成为众泰汽车的一款畅销车型。

2016年1月，众泰SR7上市，这款车在外观设计上模仿了奥迪Q3，从车身线条到前脸造型，相似度较高。

4月，众泰E200在北京国际车展亮相。

同年，众泰汽车借壳金马股份成功上市，市值飙升至290亿元。

资本市场的成功运作，让众泰汽车获得了更多的资金支持，进一步推动了其在产品研发和市场推广方面的投入。