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第21章 长城汽车 以皮卡车崛起再以suv立足（第3页）

双方联合推进5G全连接工厂创新应用试点，持续加大企业综合信息化领域合作，加快落地一体化出行服务，推动智能网联汽车的发展。

2022年12月，为实现“2025战略”

目标，长城汽车进行经营调整，合并欧拉和沙龙、魏牌和坦克四大品牌，实施各自体系下的双品牌运作。

其中，欧拉和沙龙聚焦纯电市场，坦克、魏牌专注于高端新能源及全球市场，哈弗品牌和长城皮卡品牌继续保持独立运作。

同时，长城汽车宣布继续加大新能源品牌建设力度，全面加速向新能源转型。

2023年10月27日，长城汽车股份有限公司发布2023年第三季度业绩报告，汽车营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%；归母净利润为36.35亿元，同比猛增41.94%；扣非归母净利润达到30.58亿元，同比增长34.04%，实现了“销量”

、“业绩”

的三级跳。

11月13日，长城汽车正式成为火山引擎的合作伙伴，双方在大数据、企业大模型应用、云基础设施、数字化营销等数智化领域展开深度合作，共同打造智能化汽车。

12月13日，长城汽车发布2023年A股限制性股票激励计划、股票期权激励计划及员工持股计划，通过激励机制激发员工的积极性和创造力，推动企业持续发展。

12月14日，长城汽车总裁穆峰在个人微博账号发文，宣布长城汽车打造的新能源环境测试能力面向全行业开放，展现了企业的开放与担当。

2024年1月9日，长城宣布与英伟达自动驾驶平台达成合作，采用NVIDIADRIVEOrin平台为其智能自动驾驶系统提供动力，打造长城自主研发的高端智能驾驶系统CoffeePilot。

CoffeePilot可支持泊车、高速和城市场景，实现全场景智能导航和辅助驾驶功能，无需高精度地图，长城计划于2024年上半年推出搭载该系统的首款车型。

2024年1月23日，长城汽车发布2023年业绩快报，报告显示，2023年长城汽车共售出123万辆汽车，同比增长15.29%，其中海外市场销量31.6万辆；营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%；在新能源越野、方盒子SUV和皮卡等细分品类取得销量第一的成绩。

不过，2023年净利润为70.10亿元，同比下滑15.06%，长城汽车表示净利润下滑主要受同期汇率收益影响。

同年4月24日，长城汽车股份有限公司披露一季报，2024年第一季度实现营业总收入428.6亿元，同比增长47.60%；归属于上市公司股东的净利润32.28亿元，同比增长1752.55%，主要得益于报告期内公司销售规模增长，销售结构优化，带动营业收入及归属于上市公司股东的净利润等业绩指标大幅增长。

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2024年4月，长城汽车推进重大渠道变革，计划启动名为“长城智选”

的直营门店品牌，以适应市场变化和产业升级需求。

这一变革由具有丰富零售经验的副总裁冯复之领导，旨在学习新势力造车企业的直营模式。

长城智选将采用“双销”

模式，2024年5月1日，33家直营店开业，年底前增至约200家。

直营计划首先在魏牌和坦克品牌中实施，这些高端产品有助于解决长城汽车在终端市场面临的品牌和服务问题。

长城汽车更注重品牌建设和用户体验，而非单纯追求销量目标，同时在直营体系与经销代理体系之间寻求平衡，确保经销商利益得到保护。

长远来看，长城汽车计划将直营模式的成功经验移植给经销商，实现整个销售网络的升级和服务优化。

2024年6月1日，长城三大旗舰齐聚深圳的粤港澳大湾区车展，包括魏牌高山MPV、700Hi4-T与长城豪华重机摩托。

2024年9月25日，长城汽车宣布第二代哈弗H9正式上市，新车共推出三个版本，满足了不同消费者的需求。

同年10月22日，在坦克秋季技术发布会上，长城正式推出主要针对泛越野场景的纵智双电机混动架构Hi4-Z，进一步丰富了其技术储备。

2025年1月，长城汽车正式更换企业LOGO，新LOGO取消了中文“长城汽”

，以全新的形象开启新的发展篇章。

回顾长城汽车的发展历程，从创业初期的艰难探索，到在皮卡、SUV领域取得辉煌成就，再到如今积极向全球化科技出行公司转型，长城汽车始终秉持着创新、进取的精神，不断适应市场变化，提升自身实力。

随着新能源汽车和智能网联技术的不断发展，相信长城汽车将继续在全球汽车市场中书写新的辉煌篇章，为消费者带来更多优质、智能的汽车产品和出行服务。

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