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第31章 抵达俱乐部（第2页）

而且，若车手在比赛中创造了最快单圈，还能额外获得1分奖励。

这意味着，哪怕最终名次稍逊，但只要有出色发挥，也能在积分上扳回一城。”

庞麒麟拿起桌子上的水，喝了一口，继续说道。

“每场大奖赛，流程大致分为训练赛、排位赛和正赛。

先说训练赛，通常会安排在比赛周末的前两天。

这两天里，每天会有两到三次训练机会，每次时长在45分钟到1小时不等。”

“训练赛的主要目的，是让你们熟悉赛道的每一处细节，感受赛道温度、抓地力等因素的变化，同时调试赛车，找到最适合自己的设定。

在训练赛里，你们可以尽情尝试不同的战术和线路，为后续的比赛做足准备。”

他顿了顿，换了一页PPT，继续说道：“紧接着就是排位赛，排位赛决定了正赛的发车顺序，重要性不言而喻。

“排位赛一般分为三个阶段，Q1、Q2和Q3。”

“Q1阶段，所有车手都要上场，在规定时间内跑出自己的最快单圈。

成绩排名靠后的一部分车手会被淘汰，无缘后续阶段。

剩下的车手进入Q2，竞争更加激烈，大家都在不断优化自己的赛车调校和驾驶技巧，力求跑出更快的成绩。

而在Q3，就是顶尖车手之间的对决了，最终的排名将决定正赛的发车顺序。

发车位置靠前，在正赛中就占据极大优势，能避免卷入开场的混乱，更好地按照自己的节奏比赛。”

“最后就是正赛了，正赛当天，各位车手会按照排位赛的成绩依次发车。

比赛过程中，车手们不仅要应对其他对手的挑战，还要时刻关注赛车的状况，合理安排进站策略。”

庞麒麟眼睛别的锐利，敲了敲桌子。

“因为在比赛中，赛车需要进站更换轮胎、补充燃料等。

一次成功的进站，不仅能让赛车保持良好状态，还能在策略上压制对手。

比如，选择在安全车出动期间进站，就能最大程度减少时间损失。”

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“而一旦在比赛中出现碰撞、机械故障等突发状况，赛事组织者可能会出动安全车，这时候所有车手都要跟在安全车后面行驶，直到赛道清理完毕，安全车撤离，比赛才会重新开始。

整个正赛过程充满了变数和挑战，但也正是这种不确定性，让卡丁车比赛充满了魅力。”

“毫无疑问，这一点是最重要的，我们制服组会在中控室实时监控，什么时候进站，什么时候开启变速箱，什么时候烧胎，我们中控制会从通讯耳机中通知你。”

周志听得全神贯注，不时提出问题，庞麒麟都耐心解答。

随后，庞麒麟带着周志来到赛道旁，此时，周志的队友苏然正驾驶着赛车在赛道上飞驰。

庞麒麟指着赛道上的苏然，对周志说：“这就是你的队友苏然，他在短距离冲刺方面有着惊人的爆发力。

去年在一场分站赛的正赛中，他从第十位发车，凭借出色的起步和在弯道处的果敢超越，在短短几圈之内就上升到了第五位。

而且他对赛车的加速和刹车时机把握得恰到好处，能在不损失太多速度的情况下完成超车动作。

在接下来的训练和比赛中，你们要好好配合，发挥出团队的最大优势。”

苏然也看到了台上的周志，因为戴着头盔不能说话，只能对周志竖起来一个大拇指。

“走吧，跟我去装备中心看看。”

看了一会，庞麒麟说道。

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