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第489章 日本的铁路技术（第2页）

以前在火车运行之后需要用六个小时左右的时间去对火车进行检修，因为如果在火车的运行过程中出现任何的差错，就有可能导致重大的事故。

一节车厢出现问题，会导致一列火车出现问题。

为了避免这些问题的发生，就需要对火车进行定期的检修。

按照安全需要，火车每次运行以后都要去进行一次全方位的检查，而一次检查需要花费至少六个小时。

六个小时看上去很长，但是对于火车上那么多的器械部件来说只能是够用。

为了缩短火车的发车间隙，满铁也是想尽了一切的办法，其中就有压缩检查时间这一条。

以前对每一列火车都是要去进行全面的检查，但是现在他们只会对一些重要的，影响火车运行的部件进行检查，那些不是非常重要的部件就要等火车运行个几次之后才能得到检查，如果有损伤就当场去进行更换，如果没有火车自然是继续去运转。

火车这样高负荷的运转下去肯定会导致各种问题，而且还会缩短火车机车的运行寿命。

但是区区的火车头和一场胜利比起来，显然是获得胜利要更加的重要。

陈知文在大连确实是得到了一个满意的结果。

而且是非常的满意。

因为满铁的工作人员确实是考虑了很多的东西，但是他们没有考虑到一件事，那就是如果要是大熊国的飞机在这里对铁路轰炸会怎么办。

“你们的计划确实很好，但是我还是有一个疑惑，如果铁路路线被敌人给摧毁了，你们到时候能在多长时间内将线路给修复？”

陪同陈知文去检查的铁路技师在听到陈知文的话之后直接笑出来。

“大佐阁下，您是在说笑吗？不会发生这样的事情的，我们的领地上，怎么会有敌人的飞机过来轰炸呢？要知道我们的空军那也是非常强大的。”

到目前为止，满洲铁路就没有发生过这样的事情，对于自己的空域被敌人给占领这件事确实没有任何的预料。

在他们看来，日军的火力非常的强大，不仅有飞机防空，还有大量的高射炮可以对空中的目标进行打击，所以并没有去考虑到如果铁路被敌人有针对性的摧毁会导致什么样的后果。

所以这个技师并不认为会发生这样的事情，自然公司上下也并没有对此进行什么对策了。

陈知文又换一种说法。

“要是敌人用游击队派人将铁路给炸毁了，你们需要多长时间才能完成维修呢？”

“大佐阁下，这是小概率事件，我知道在华东地区铁路沿线经常会发生这样的情况。

但是现在是在东北，我们这里很少发生这样的事情，因为游击队已经被我们给打击的差不多了，至少现在铁路沿线是很少出现这样情况。”

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