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第96章 7（第1页）

四川沿江高速新市金沙江特大桥开始钢桁梁架设系川内第一高桥

中新网成都1月11日电（记者王鹏）记者11日从蜀道集团获悉，四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——沿江高速新市金沙江特大桥当日正式开始钢桁梁架设。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目。

新市金沙江特大桥由蜀道集团川高公司投资、四川路桥交建集团承建，是沿江高速重要控制性工程之一。

这座大桥飞跨川滇两省，大桥起点岸为四川屏山新市镇，止点岸为云南绥江南岸镇，大桥全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

大桥最高索塔高度达297.51米，刷新了四川斜拉桥的高度记录；大桥主跨达680米，是目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。

该大桥钢桁梁共分为95个节段，总重量达2.2万余吨，相当于约50列复兴号高铁动车组重量。

当日开始架设的钢桁梁首节段长18.38米，宽28米，高7.7米，总重约343吨。

现场施工负责人介绍，为克服两岸山体陡峭、施工场地有限的作业难点，实现钢桁梁杆件间高精度匹配，架设中采用“杆件散拼”

方案进行安装：利用塔顶离江面约330米高的塔吊，将总重约343吨的杆件分批吊装至120米高的主塔下横梁进行安装，后续节段将采用自重150吨、起重量70吨的360度可移动全回转桥面吊机进行桁片安装。

沿江高速计划于2025年全线建成通车，届时四川将增添一条新的西向出川大道，进一步完善高速公路网络，促进民族地区乡村振兴。

（完）

国道109新线高速公路预计今年上半年通车

中新网北京1月11日电（记者吕少威）记者从北京市门头沟区两会上获悉，目前国道109新线高速公路全线35座桥梁主体结构已全部完成，16座隧道13座实现双线贯通，项目整体进度已达95%，预计今年上半年通车，公路开通后，从北京西六环到门头沟区清水镇车程将缩短到40分钟。

国道109新线高速项目全线位于北京市门头沟区，起于西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水7个镇，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长约65.4km，设计速度80公里小时。

项目总投资220.92亿元。

全线设置互通式立交5处、匝道收费站4处、综合服务区1处、养护中心及隧道管理所各一处。

据介绍，该项目穿越山谷，地形复杂，桥梁和隧道工程量大，给施工带来了一定的难度。

为确保国道109新线高速公路的顺利通车，工程自2020年3月开工以来克服了诸多困难，通过技术创新和精细化管理，攻克了一个又一个技术难题。

其中，在109国道新线修建过程中，清水镇齐家庄村民在修建路段发现疑似古树群，本着“要为古树让路，全力保护古树资源”

的理念，北京市园林绿化局（首都绿化委员会办公室）、门头沟区委、区政府及北京市交通委等相关部门，反复论证优化109国道新线改线方案，通过下穿隧道形式对古树群及生长环境进行整体保护。

2023年7月，门头沟区遭遇特大洪水灾害，给项目施工带来了困难，门头沟区与施工企业密切配合、共克时艰，在抗洪抢险救灾的同时确保了10月19日军庄互通立交主线桥提前成功合龙，保证了11月28日安家庄特大桥成功完成双幅同步转体，让这一世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁梁斜拉桥，犹如“云帆”

矗立在永定河上，为京西再添城市新地标。

门头沟区相关负责人表示，国道109新线高速公路的建设是一项重要的民生工程，也是门头沟区发展的重大机遇，既可以满足京津冀协同发展、交通一体化的需要，也可以有效缓解北京西北、西南通道交通压力，在促进地区旅游发展的同时还能为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障。

（完）

青绿气韵无边《孟庆旸：不止青绿》新书发布

中新网北京1月11日电（记者高凯）11日，由中国出版集团东方出版中心主办的“青绿，生命的底色——《孟庆旸：不止青绿》新书发布会”

在北京图书订货会上举办。

《孟庆旸：不止青绿》是中国东方演艺集团国家一级演员孟庆旸的人生传记。