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第27章（第1页）

然而，命运女神有时会不怀好意，她会突然翻脸。

就在大桥建成还不足两年时，也就是维多利亚女王的兴致之旅刚刚完成半年后，1879年12月28日，一个狂风大作的夜里，强风呼啸，皎洁的月光有些不同寻常地照着铁路桥。

一辆从爱丁堡出发的客运列车（五节客车、一节机车，共75名乘客）将于下午7点多，抵达泰河桥南岸的沃米特。

也许是察觉到了一丝不祥的预感，值班室的信号员久久地目送着缓慢驶向大桥的列车。

北部海面波涛汹涌。

就在列车正好行驶在桥面中部那高高隆起的部位时，却突遇狂风袭击。

信号员瞬时看到铁轨远处燃起了红色的火焰，听到了隆隆的声响。

他赶忙发送信号，然而却没有接通。

于是他沿着河流向上流跑去，从高处侧面望去，不禁惊呆了，那大桥的中部仿佛是被恶魔的钩爪剜去一样消失了！

事后证明，原来是桥体的12根铁柱突然折断，长达800米的大桥随即坍塌，列车被无情吞没，车上乘客全部坠入冰冷的河水，无一幸免。

可能是被海水冲走了，很多遇难者下落不明。

大英帝国的威信被一扫而光。

事后调查委员会给出的结论却是：&ldo;这是一起无法避免的事故。

&rdo;事故原因是：建造时对大风压力影响评估不足、使用劣质钢材、列车长期超速运行、机械零件脱落却未及时补修，等等。

对该桥评审的商务部工作人员一副事不关己的样子，责任全部推到设计者一个人身上，失意消沉的邦奇在10个月后，因病去世。

惨案是令人沉痛的。

但以此为戒，新建设的铁路桥坚固程度有了质的飞跃，总算是事故后得到的安慰吧。

架设在泰河湾的大桥

泰河铁道桥苏格兰（英国）

全长3264米

1887年重建

据说当时邦奇计算的桥体应对暴风风压的单位面积受力是586kgf2[1]，新建造的泰河大桥考虑到强风因素，设计成能够抵抗2734kgf2的坚固桥体。

[1]kgf2，每平方米千克力。

怖&iddot;第30章

祈愿桥

桥梁连接了那些因山川、河谷、海峡而被迫分离的地区。

从这一点看，桥梁成了&ldo;跨越艰难险阻&rdo;的象征。

为了打破&ldo;此时此地&rdo;的闭塞状态，人们克服重重困难，跨越一座座桥梁，最终通向美好的&ldo;未来远方&rdo;‐‐从这一点看，桥梁无疑又幻化成愿景的象征。

三岛由纪夫的著名短篇小说《走尽的桥》就讲述了这样一个故事。

有一种说法，即在中秋月圆之夜，夜深人静的时候，倘若你能走过七座桥，且全程都不张口说话，那么你的愿望就能够实现。

小说描写的就是对这个传说深信不疑的四位女性的故事。