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第305章 戈辉的德国之行三（第4页）

“能不能技术转让？”

金特尔试探着问道。

戈辉扭头看了一眼毛奇总长，问道：“这也是总长阁下的意思吗？”

“凭我们两军的关系，技术上互通有无，应该是可以的吧？”

毛奇说道。

戈辉点头，说道：“我原则上不反对……”

听到戈辉这样说，毛奇、金特尔、克罗斯，同时把高脚杯伸过来，钉，一起碰了一下戈辉的高脚杯，毛奇更是褒奖了一句：“就知道你是德国人最好的朋友。”

“就一个条件”

戈辉竖起一根手指，直接说道：“技术，可以无偿交给德国……”

毛奇、金特尔、克罗斯，同时露出惊讶的神色，脑子里同时跳出一句“为什么？”

“我要求技术共享，我们的车企和德国的车企，合作双方，技术共享。”

戈辉提出了条件：“包括未来的几十年，技术一直共享，不论我们双方谁有技术突破，另一方都可以无偿学习。”

“我看可以”

标洛相不知什么时候站在了四人身后，说完，插进四人当中，向四人晃晃酒杯，然后轻抿了一口，继续道：“技术共享没问题，但你们不是亏了吗？为什么不趁机交换点什么技术呢？”

额……戈辉犹豫了一下坦言道：“是这样的，我们研出这个，是偶然现象，不等于我们一直都能做到，你知道我的特区，工业基础差，受教育人才不足，很多研人员都是来自欧洲和美国的理工科毕业生，我们有很多地方需要向德国学习，技术共享就是我们学习的机会。”

戈辉的话很诚恳，他们也认为戈辉说的确实是实情，但就是过于保守了。

基础差，没人才，就能偶然研出技术成熟的卡车来吗？按照你说的，能搞定1896年的戴姆勒卡车就不错了，“偶然”

出风神卡车、枭龙越野车、战狼摩托车？做梦呢？根本不可能。

所以说，戈辉的特区是有技术基础的，而且还不差，人才也不缺，所以才能出成绩。

“我也看了施利芬伯爵回的电文，高度肯定了风神卡车、枭龙越野车、战狼摩托车，他认为这样成熟的技术，至少在未来十几二十年内，德国很难达到。”

标洛坦言道：“换句话说，如果技术共享，德国一直在占便宜。”

“我确实把这当成是我们向德国学习的机会。”

戈辉说的十分诚恳。

标洛举杯，和戈辉轻轻碰杯，然后问道：“还有别的要求吗？”

“我希望戴姆勒和奔驰公司合并，作为德方的合作主体，与我们的北风汽车、龙旗汽车、宝马汽车合作。”

戈辉说道。

（不要觉得亏了，戈辉的特区确实不行，戈辉本人确实算是专家，但他的技术是一百年后的技术，想在20世纪初落实，难于上青天。

）

“为什么要让戴姆勒和奔驰公司合并？”

毛奇一脸好奇地问道。

“我看好他们合并的前景”

这就是戈辉的回答。

这就离谱了，事实上戴姆勒公司展的并不好。

特别是10年戴姆勒去世后，奥地利商人埃米尔-耶利内克要求迈巴赫按他的要求制造动机，并命名为戴姆勒-梅赛德斯。

12年戴姆勒商标转让。