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第七章 我和想大家交个朋友（第2页）

韩明厂长很是兴奋，骑乘之后急冲冲走到胡来面前。

他满脸开心的对胡来伸出大拇指：“胡总，您的技术太棒了。

‘涅槃’太棒了！”

胡来心里也很开心：“辛苦你了，韩厂长。

接下来就可以全力生产了吧？”

韩明点点头：“等江北川整理好实车数据，再调整几个参数就能大批量生产了！”

他此刻心中兴奋难耐，心里正想问胡来准备定价多少，没想胡来倒是先问了。

“韩厂长，你觉得‘涅槃’能定价多少？”

“市场上一线大厂的通勤车都在800元左右，二线品牌也要500元。”

“三线品牌价格在350元左右，连最差的小作坊也要240元。”

“要不我们定价380元？”

他话刚一说出口，又觉得定价380元有些吃亏，“涅槃”

系列品质、骑乘感、操控性绝对超越市场所有城市通勤车。

“或者我们定个400元看看市场的反应吧？”

一般情况下，在城市通勤车里，自行车的配件成本大约占50%。

但这并没有包括产品的研发费用、设计费用、物流、包装、人工、广告、经销商一系列的费用。

实际费用扣除下来，国内品牌比如永远牌，利润率能达到18%左右。

而全球一线“吉案特”

的利润率，能达到恐怖的25%。

“涅槃”

系列的设计和模具都是沿用之前的，自然没有额外的研发、设计费用，这也让成本少了不少。

再加上车架省了一大笔采购高碳钢车架的费用，成本再度降低！

之前韩明一心扑在生产上，还没有细算成本，现在一合计，竟然发现“涅槃”

的成本低得远超他的想象！

胡来早就计算过成本，看到韩明震惊的眼神，也猜到他在想什么。

“我已经核算过成本了，每辆‘涅槃’的成本只有75元。”

七十五元！

当韩明听到胡来说出成本的时候，还是被震惊到了。

成本才七十五元？

胡来继续说：“不过这没有算上人工费用，也没有广告、经销商的费用。”

“后期如果要做广告，那成本自然会上升一些。”

他说到这里，不由笑起来，打趣说：“我们经销商渠道倒是没有费用，因为我们没有经销商。”

“不过没有经销商也好，我们可以直接网络销售，没有中间商赚差价，售价可以低一些。”

韩明点点头，七十五元的成本加上人工，最多就是八十五元，如果卖四百元一台，这利润率高达79%！