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第17章 海狮计划2（第1页）

不列颠空战始于1940年7月10日。

在空战第一阶段即1940年7月10日至8月日，德国空军主要攻击英吉利海峡的护航船队、袭击南部港口，企图诱歼大量英国战斗机，为实施“海狮”

登陆行动作准备。

道丁指挥部属综合使用战斗机、雷达和高炮，有控制地集中战斗机（在较远的北部保留部分后备力量以对付德国空军的纵深攻势），采取从各个方向截击的作战方式。

战至1940年8月1日，道丁所部以以损失150架飞机的代价，使德国空军损失86架飞机。

接着，德国空军在“鹰日”

（原为1940年8月1日，因气候不佳而改为1940年8月15日）以第航空队和第航空队在大量飞机分4批企图突破东南部防御，另以第5航空队对英国北部实施突袭。

道丁预料到德军的行动，指挥北部和南部的战斗机适时迎击，击毁75架德国飞机。

德国空军仍不罢休。

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1940年8月16日，德军再次大举出动，但几乎没有取得什么战果。

1940年8月17日，德军只有零星机群进行了骚扰性的空袭。

1940年8月18日，德军发动了强劲攻势，遭到英军顽强抗击，被击落71架，而英军仅损失7架。

1940年8月19日，戈林在卡琳霍尔庄园官邸召开参谋长会议，总结前一阶段作战情况，决定接下来集中全力攻击英国空军主力第11大队的基地，并停止出动在战斗中损失惨重的容克-87俯冲轰炸机。

1940年8月19日至日，由于天气原因，空战暂停了五天。

不列颠之战的第一阶段至此结束，在这一阶段，德军付出了被击落67架的巨大代价，使英军1个机场和7个飞机制造厂遭到不同程度破坏，6个雷达站一度失去作用，1个指挥中心被炸，1座弹药库和10座储油库被毁，但德军选择目标不集中，一定程度上分散了兵力，降低了突击效果，再加上英军顽强的抗击，没能达到预期目的。

英军在这一阶段损失18架。

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>1940年9月16日至1940年9月19日，由于天气不佳，德军仅进行规模空袭，战果很。

为减少飞机损失，戈林下令从1940年10月1日起对伦敦的空袭从白天改为夜间，并鉴于英军战斗机注重攻击轰炸机，忽视战斗机的特，白天由梅塞施米特-109加挂炸弹，进行偷袭。

一开始果然奏效，加挂炸弹的梅塞施米特-109毫无阻拦。

1940年8月1日至日，德国空军损失90架飞机，空中攻势受挫，而英国战斗机则损失114架。

在空战的第二阶段，德国空军企图打开通往伦敦的空中通道，以消灭剩余的的英国战斗机并摧毁其地面设施和飞机制造厂，随后对伦敦实施集中轰炸。

道丁命令派遣尽可能多的战斗机去保护南部的飞机制造厂，并对进攻地面设施的敌机实施截击。

从8月4日至9月6日，不列颠之战进入了关键的第二阶段，德军根据戈林的决定，对英军第11大队的主要基地和英格兰南部的飞机制造厂进行了大规模空袭，在这两周时间里，德军每天出动飞机都在1000架次以上，其中8月0日和8月1日两天，更是达到了日均1600架次！

轰炸一个波次接着一个波次，空战连着空战，在这决定性的阶段，英军飞行员由于一个多月以来一直处于高度紧张状态，有时一天就要出动几次，已经非常疲惫。

空战开始以来，英军有10名飞行员阵亡，18名重伤，伤亡总数占全部飞行员的四分之一！