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即“航空”
、“活塞”
和“气冷”
的汉语拼音首字母),这是星科目前能够量产的最好的气冷航空发动机,单台功率200千瓦(268匹马力),螺旋桨是一副硬木三叶螺旋桨。
这架飞机虽然还是采用双翼设计,但是在外型上采用许多降低阻力的措施。
机身尽量的流线形化,两层机翼间的张线被去掉,用铝合金支架和钢管代替。
起落架虽然不能回收,但加上了流线型的保型轮罩。
另外还采用了半密封式座舱,即在座舱前加了一块有机玻璃制作的流线型挡风,可以遮住飞行员的前方和侧方。
尽管采用了这些降阻措施,但由于发动机功率还不够给力,“大山雀”
的速度和升限还是比不上蓝本(伊-15是786匹马力,CR。
42是890匹马力),不过由于采用后世新式设计,油耗大减,航程却比蓝本型号有了增加。
“大山雀”
的最高速度是230公里,巡航速度是180公里,实用升限7350米,航程1000公里。
主要武装是机头螺旋桨两侧的两挺7mm共轴机枪(由“眼镜蛇”
轻机枪改装),装有射击协调器,每挺机枪备弹500发,弹链供弹。
另外,机身下和机翼下有6个挂点,还可挂载总重量不超过250公斤的炸弹、火箭弹,或者可抛式副油箱。
“大山雀”
战斗机是在今年1月首飞,3月中旬定型并开始量产,6月底开始正式列装部队。
歼-2型“渡鸦”
战斗机是成都飞机制造厂的作品,成飞的前身就是星科飞行器厂的飞机分厂。
由于星飞的厂长、总工都是飞艇派,飞机分厂很不受重视,要不是书记一直在力挺,获得的资源肯定还更少,连“麻雀”
都无法量产。
因此在解放四川之后,文德嗣就把飞机分厂独立了出来,并迁到了成都,单独成立了成都飞机制造厂。
算上在星飞的时间,成飞是中国最早的飞机厂,其技术实力自然不是鄂飞能比的。
所以他们的新飞机选择了更新式的,功率也更大的液冷发动机。
但是由于发动机的开发进度一时没有跟上,使得“渡鸦”
战斗机的首飞比起“大山雀”
晚了半个多月,没能抢到空军第一种正式战斗机的荣誉,只得憋屈拿到了歼-2的编号。
“渡鸦”
的设计主要参考了意大利的CR。
32,和德国的Ar68,这两种三十年代的液冷战斗机。
与歼-1同样的,歼-2也是在两种蓝本型号的基础上进行大量优化和魔改,借助超级计算机“小扉扉”
的强大运算能力,最终产品比蓝本要合理得多。
三十年代的设计能力虽然比这个时期强不少,但以后世的眼光看,也是处处漏洞,可以优化的地方太多了。
最终定型的歼-2也是一种单座双翼飞机,外形更接近Ar68,但要小一些。
全机长8米,翼展10。
3米(上翼)7。
3米(下翼),机高3。
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