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第一百一十章 添油加醋（第5页）

不管怎么说，这种“添油加醋”

的做法，让这场原本应该是舰队做主的海战变成了一场货真价实的“海上消耗战”

。

受此影响，双方海军在战术行动上都非常小心谨慎。

还未到2月下旬，也就是双方海军还在调兵遣将的时候，已经部署到位的航空兵就率先干上了。

在2月21日到26日的6天内，双方航空兵打了大大小小数十次空战，其中投入战机数量超过500架的大规模空战就超过了20次，平均1天接近4次。

也许有人会认为这种大规模空战的强度不会这么大，要知道，在j-22与f-4主导的空战中，格斗是唯一致胜的办法，而在格斗空战中，即便以双机编队活动，一次性投入数百架制空战斗机也是很正常的事情，如果算上执行打击任务的战机，一次空战的参战飞机数量超过2000架都不是什么稀奇事，更别说投入500架战斗机了。

事实上，这种大规模空战也是第三次世界大战的一大特点。

虽然在2062年之前，共和国与美国都开发出了货真价实的空天战斗机，而且都进行了量产，但是在作战使用中，受对方战略防御系统威胁，空天战斗机很少到外层空间活动，而在大气层内，空天战斗机的作战效能不见得比j-22这类战斗机高多少。

正是如此，在2062年的时候，空天战斗机的主要任务不是夺取制空权，而是去轰炸某些特别重要的目标，顶替空天轰炸机产量不足所带来的问题。

比如在2062年10月初，共和国天军出动100多架空天战斗机摧毁了位于美国西部荒漠中的“爱德华空军基地”

，也就是非常著名的“51区”

，严重削弱了美国的战争潜力（仅仅3天之后，美国天军就以牙还牙，轰炸了共和国的“国家物理实验中心”

，万幸的是，美国天军掌握的情报是共和国情报机构故意泄露的，被炸毁的只是物理实验中心的一个分部，实验中心的主体没有受到破坏）。

受此影响，在争夺制空权的战斗中，普通战斗机仍然是绝对主力。

受空战效率降低影响，空战的规模自然是越来越大。

当然，空战的损耗也大到吓人的地步。

在这6天的战斗中，美军损失了4000多架作战飞机，其中战斗机就有3700余架，而共和国航空兵的损失也小不到哪里去，海军丢掉了1800架作战飞机，陆军则丢掉了2000架作战飞机，其中j-22等制空战斗机多达1700架，多用途战斗机则不到1400架。

与巨大的战斗机损失率相对的，则是飞行员的巨大伤亡率。

按照共和国海军的统计，在这6天中阵亡的海航战斗机飞行员就超过了2061年最后1个季度阵亡飞行员的总和。

事实上，这么巨大的损失，也与双方的战术企图有很大的关系。

从某种意义上讲，这是共和国海军的战术企图，而不是美国海军的战术企图。

说得直接一点，在双方投入的舰队中，共和国海军的主力舰队占有绝对优势，而美国海军在航空舰队上占优。

为了打一场由主力舰队绝胜负，也就是歼灭性海战，共和国海军就得想办法削弱美军的优势，而在海战开打之前，唯一的办法就是通过大规模空战，削弱美军的航空兵。

可以说，就算美国能够为前线部队补充损失的战斗机，也无法迅速补充损失的飞行员，特别是那些实战经验丰富的飞行员。

美国海军不是不明白这一点，只是没有更好的应对办法。

因为共和国海军掌握着主动权，所以在空战打响的时候，共和国海军的主力舰队一直在战场南面徘徊，等待美军犯错。

说得简单一点，如果美军避免损失过多的航空兵，就得主动后撤，就会暴露出战线上的缺陷，就会给对手可趁之机。

更要命的是，在狭窄的海域内集中了太多的兵力，调整部署的难度非常大，甚至是不可能完成的任务。

以当时的情况，如果美军贸然调整部署，结果很有可能会遭到惨败。

在没有选择余地的情况下，除了做出部分无碍大局的战术调整，比如将舰载航空兵放到后面去，尽量减少参战行动之外，美军只能针锋相对的顶住压力，希望在正面冲突中削弱共和国航空兵的打击能力。

事实上，美军确实做好了，为了创造一个良好的决战环境，在主力舰队进入战场、发起决定性的进攻之前，共和国海军航空兵与陆军航空兵付出了非常惨重的代价，在战场附近活动的舰船、以及西非大陆战场上的地面部队也有所损失。

这种意义不大的消耗战在2月27日天亮前就结束了。

随着美国海军的4支主力舰队在加拿利群岛西南大约500千米处集结完毕，以45节的巡航速度南下开赴战场，已经在战场附近徘徊了10多天的共和国海军舰队也挥师北上，把矛头对准了迎面而来的美军舰队。

从理论上讲，在未来24小时之内，大西洋上规模最大的海战就将打响。

也许，这还是整个大战中规模最大的一场海战，甚至有可能承认人类历史上规模最大的一场海战