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第五十七章 黄雀在后（第2页）

在日德兰海战中，德军的空中飞艇大放异彩，显示出极大地作用，英国人也很眼馋。

但是飞艇并不好造，飞艇的轻钢骨架对冶金技术要求极高，目前世界上只有克虏伯公司能够大批量生产。

更为重要的是，德国人在内燃机方面，一直是世界的领路人。

世界上第一台内燃机是德国人发明的，第一台柴油机也是德国人发明的，世界上第一个汽车工厂还是德国的。

各种由内燃机驱动的速度竞赛，主要都在德国展开，内燃机的最大市场更是在德国。

所以飞艇的发动机技术，德国人绝对领先了整个世界。

英国人也造过飞艇，但是由于发动机不行，在空中飘来荡去，天气稍微恶劣一点儿，就无法出航。

而解决这一切的基础，就是重量既轻，马力又大的发动机。

这一点，德国人下了几十年的功夫，不是一朝一夕能够改变的。

飞艇干不过德国人，英国人就想到了飞机。

一战初期的飞机，飞得慢、航程近、飞不高，只能将就着用。

飞机航程太近，英国皇家海军就为飞机配备航空母舰，世界上第一艘航空母舰就是英国人造出来的。

英军的第一艘水上飞机母舰是由旧式巡洋舰改造而成的“赫尔姆斯”

号，该船于1914年10月被鱼雷击沉。

而第一艘真正意义上的航空母舰“皇家方舟”

号是由一艘运煤船改造而成的，从1914年12月开始服役于英国皇家海军。

由于渡轮的速度较快，可以配合作战舰队中常规战船的作战步伐，所以英国又在1914年后将英吉利海峡的许多渡轮都改造成了轻装型水上飞机母舰。

（史实）

“恩格达恩”

号、“女王”

号和“里维埃拉”

号是1914年秋天由英军进行改装的三艘水上飞机母舰。

理论上来说，这三艘舰船的甲板都可供有着陆轮的飞机起飞，而它们的绞盘传动装置则可以把装了浮筒的水上飞机从海里拉上舰来，或是把舰上的飞机放下水去。

1914年12月25日，7架飞机从这三艘母舰上出发，在库克斯港附近袭击了德国的齐柏林飞艇基地。

作为第一次有水上飞机母舰参与的海上航空袭击，此战的意义相当重大。

但在这次行动中，三艘母舰里却只有“恩格达恩”

号得以在北海上生还；这一次，“恩格达恩”

号跟随四艘“伊丽莎白女王”

级战列舰，参加围捕德国海上猎杀小组。

1915年5月22日上午10：05，诱饵船队的水上飞机发现了德国海上猎杀小组。

水上飞机立即报告了猎杀小组的方位和航向，水上飞机返航后，整支诱饵舰队开始改变航向，向着英国围捕舰队驶去。