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第六章 方向（第1页）

当天晚上，萧父、萧母回到家的时候，已是万家灯火的时候了。

萧父、萧母一夜未睡，又为了减震器厂的事上下奔波了一整天，进门时，两人满脸的疲惫。

减震器厂职工安置的事，从上午十一点一直讨论到下午三点，好不容易将那二百号人安排好了。

不想派出所的人得到了风声，找上门来，说是为首的人扰乱了社会公共秩序，要抓起来。

这哪得行，萧山与李家顺一阵好说歹说，终于把派出所的人给稳住了。

叫李家顺厂长在那盯着，免得派出所的人趁厂里人不注意把人给抓走了，萧山又马不停蹄赶到市委。

出了这么大的事，当然得给市委的领导汇报，萧父赶到市委后，把减震器厂的事给方国伟书记进行了汇报。

方国传书记对这事非常重视，对厂党委、厂领导班子的处理也较为满意，指示不得追究任何人的责任。

拿着这个批示，萧山又立马赶回厂里，总算是把派出所那帮人给打发回去了。

等这一通事办完，回到家时，已是华灯初上，万家灯火的时候了。

萧太一早早的做好了晚餐，萧父萧母一日劳顿，用过晚餐后，一家人早早就去休息了。

萧太一躺在床上，却怎么也睡不着。

在萧太一印象中，80年代的中国大陆，是一个物资匮乏的年代。

对大部分的企业来说，那是一个最幸福的时代，企业处于绝对的卖方市场，完全是只愁生产不愁卖。

国企的危机是出现在80年代末，而非80年代中期。

但从现在情况来看，其实国企的危机至80年中期就已经开始了，到得党的第三代领导人开始大刀阔斧的进行国企改革时，那时的国企已到了不改不行的时候了。

今天的减震器厂员工游行对萧太一的冲击非常大，想想十年后，遍布全国大江南北的下岗潮，他心头不寒而栗。

在萧太一的印象中，是没有什么大江摩托厂或是带大江这个品牌的摩托车的。

很显然，在滚滚市场化的浪潮中，大江摩托车厂也未经受起这股市场化的冲击，倒在了这股市场化的历史大浪中。

按大江摩托车厂现在的趋势，要不了十年，不，也许能再撑个五年就算是天幸了。

再有个两三年，下岗的、上街游行的，那就不再是两百而可能是两千、上万的了。

而未来的游行，也不可能再象今天那么的有秩序与文质斌斌了，那时的萧父与李家顺厂长也再无法把这游行的队伍劝阻下来。

我该怎么办？

这是一个问题。

初到20世纪80年代中国的萧太一，虽然怀揣振兴中国汽车产业的梦想，但缺乏对这个时代的了解，怎么入手，还是一片茫然。

也许减震器厂是个机会，既然无法从整车入手，那从配件开始也可能是一个机会。

入睡前的萧太一对自己如是说。

意识到了自己身体的薄弱，在随后的日子里，萧太一向发动机研究中心请了长假。

每天早晨，由佳佳陪着，跟何大宝师傅学学他老人家正宗的杨氏养生太极，跑跑步；佳佳上班后，自己要么在厂里溜达溜达，了解了解厂里的情况，要么在家里看看报、看看萧父的内参，了解了解时事政策；等佳佳下班后，由佳佳陪着要么去碾街，要么去看一看场80年代的黑白电影，回味回味那个黑白的时代。

整个日子过的非常的潇洒。

这样悠悠闲闲的过了十日，萧太一感觉身体恢复的差不多了，身体有劲、精神状态也好了很多。

是该做事的时候了。

经过近十日的信息收集与对政策的分析，萧太一对未来的路也有了较好的规划。

在萧太一的前世，自那场大浩劫后，中国的国有企业改革经历了三个阶段。

第一个阶段在1979年至1984年，这段时期的改革目的在于扩大企业的自主经营权。

1979年7月，国务院《关于扩大国营工业企业经营管理自主权的若干规定》，拉开了扩大企业自主经营权试点的帷幕。

1981至1982年，国家在吸取扩大企业自主权经验教训的基础上，全面推行工业经济责任制，1981年国务院体改办《关于实行工业经济责任制若干问题的意见》成为其标志。

1983年国务院《关于国营企业利改税试行办法》标志着改制的深入，国企开始逐步由利润上交改为上交企业所得税。