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“还我鲷鱼屿!”
“打倒小ri本!”
“抵制ri货!
买ri货的汉jian都去死!”
远处震天价的口号声时不时的响起,林义哲坐在自己的“丰田”
车内,望着周围翻倒燃烧的汽车、橱窗被砸得粉碎到处一片狼藉的商店和起火的房屋,想起连ri来在“爱国”
名义下发生的暴行,心里感到愤慨的同时又夹杂着一丝无奈。
这就是当年畅销全国的《狼图腾》影响造成的后果,不去做人,全去学着做畜生了!
林义哲驾着车缓缓前行,此时他的车身上还残留有几处砸伤的微痕。
林义哲是一位心理咨询师,在深州这座东南沿海的大城市里,算得上是白领了。
他开的这辆“丰田”
车,是去年才买的。
至于为什么要买一辆现在“人人喊打”
的ri系车,林义哲的当时完全是从经济实用的角度考虑,并没有把“政治因素”
考虑进去。
其实从很早开始,ri系车就一直是网上言论的众矢之的,但是奇怪的是,每年ri系车的销量都是居高不下。
存在即是合理,从某种角度说,ri系车满足了很多其他同价位品牌车型的无法或者并没有去做的事情。
所有人都在说ri系车安全xing差,但是这并没有阻止购买ri系车型的热chao。
自打“鲷鱼屿问题”
出现并发酵到现在以来,这种情况并没有多少改变。
对于ri系车一直为人痛斥的安全,林义哲知道,在欧洲以及北美的碰撞测试中,ri系车显然都不是最差的,还有不少车型成绩很不错,而在北美事故死亡率中,ri系车也不是最高的。
在安全技术方面,ri系车型并不缺乏,而碰撞吸能理论也是完全正确的,为什么国内屡屡报导负面事故新闻,其实很大程度的原因出在原材料上(国人在偷工减料方面一向手段高明)。
目前中国国内中低档次的ri系车都是以合资形式出现在消费者面前,这些车大多都是在国内生产组装,质量当然会有“差异”
,撇开民族情绪不言,把所有责任扣在ri系品牌上,其实并不公平。
作为一个有自己duli见解的年轻人,林义哲一直相信“需求决定市场”
的客观规律,从没有考虑已经被无限扩大化的“政治因素”
的影响。
由于对国内车厂的不信任,他的“丰田”
是从国外整车进口的“原装货”
,并不是国内车厂生产的那些外表光鲜内里粗制滥造偷工减料的“合资货”
。
今天的林义哲因为有急事,所以早早的上了街,结果他的“丰田”
车成了广安北路第一辆被砸的车。
刚一上路,他便注意到今天上街游行的人特别的多。
很多人头上扎着带有五星红旗徽标的布带,手里拿着小旗,有的还举着牌子和横幅,上面书写着“鲷鱼屿是中国的”
、“抵制ri货”
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