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然汝此次亦过矣。
汝既为诸商之表率,又有官身,为商之极矣,切勿沾沾自满,须知此是做人本分事,非骄人之具也。
吾尝谓子弟不可有纨袴气。
万恶yin为源,一起邪yin念,则生平极不yu为不敢为者,皆不难为。
闻汝家中蓄藏美姬极多,尚外出渔se猎艳,故有此累。
长此以往,必误大事!
不可不以之为jing兆!
宜深戒之!
慎之!
……”
胡雪岩看完了信,一时间呆若木鸡。
左宗棠的这封信,一开始讲的是自己升官,接着便说西征的困难,接下来又是陕甘饷事和粮运,完全是一副向自己伸手的派头,而信最末了提到自己的事时,不但没有安慰自己,闭口不谈如何帮自己官复原职,反而摆出了长者的派头,狠狠的训了自己一顿!
胡雪岩好容易压下了心中的不快,不动声se的将左宗棠的回信收好,锁入木匣,然后便步入了内堂。
此时胡府的仆人们正忙着卸车,胡雪岩的妻妾们也都下了马车,一位位花枝招展的姨太太和丫鬟美姬及仆从鱼贯而入,蔚为壮观,引来围观者不住的指点议论。
院内,一栋栋小楼正张灯结彩,显得一派喜气洋洋。
远处的街上,隐隐传来阵阵丝竹之声。
“……金陵玉树莺声晓,秦淮水榭花开早,谁知道容易冰消!
眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了……”
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时间过得飞快,转眼间便到了新年,在船政衙署的厅堂内,站在窗前的林义哲望着船台上那艘已经ri渐成形的新式蒸汽轮船,内心也和船政上下的所有人一样,充满了激动和兴奋。
由于大量材料都是来自海外的现成品,船政“第一号轮船”
的建造过程更类似于在法国造船技师指导下的装配学习过程,通过组装来熟练中国的造船工人。
1869年2月7ri这一天,沈葆桢上便奏朝廷,报告“第一号轮船”
的船身已经完工。
在报告中沈葆桢用了大量细致的技术语言,对成果的来之不易做了说明。
“……船材既足,添募省外各匠,加紧课功,所有船胁底骨灰丝缝节,均一律完竣,内骨既成,旋封外板,分嵌镶,鳞次而上,逐ri增高,惟尾胁之际,骨节洼隆,相去数尺,封钉匪易,于是该洋匠等创设木气筒一座,长约三丈有奇,承以卧架,筒之首尾,各载铁笠,旁结板棚,安置汤炉一具,汤锅之侧,缀以铜管,通于气筒,入巨板于筒中,锔固铁笠,闭气而蒸之,历两时许,便柔韧如牛皮,然后以钉尾胁,曲折随心,不烦绳削,辰下外板既封,内板亦齐,船身木工,计已集事,此后分钤铁叶,安顿铁胁横梁,须加一月之功,布置轮机,包裹铜片,以及油漆妆饰等事,须加两三月之功,再得一月,试演驾驶,便可展轮出洋。
……”
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