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第60章（第3页）

那人瞠目结舌，呆立车旁。

&ldo;三百一十匹马力，花了八万美元，全美只有六百辆‐‐只有六百辆。

我在里士满的迈克乔治车行买的。

我没有丈夫。

&rdo;

我回到那辆林肯车上时呼吸急促。

&ldo;车内不是血迹，可恶!&rdo;我低声咒骂，带上车门，发动引擎，疾驰上路，车轮摩擦地面发出刺耳的声响。

我飞速驶上高速公路，回到九十五号公路南下路段，在经过亚特里与埃尔蒙特交流道露西出车祸的现场时减速停车。

我尽量远离高速公路路面，车潮呼啸涌过时一阵阵强风仍向我袭来。

辛克莱的报告注明我的奔驰车在八十六英里中标以北大约八十英尺偏离路面。

我这时停在那个地点北面至少两百英尺处，却注意到右侧车道有尾灯的玻璃碎片，不远处有还刹车痕。

这道车痕是向一侧打滑，大约两英尺长，距离一道三十英尺长的直行刹车痕约十英尺远。

我在车阵间穿梭，捡拾玻璃。

我继续往前走，大约走了一百英尺后，到达辛克莱在报告中标示的那处路面。

我目瞪口呆地望着一片黑色的橡胶痕迹，那是奔驰车的皮雷牌轮胎昨晚留下来的‐‐根本不是刹车痕，而是如我刚才离开德士古加油站那样突然加速时留下的车痕。

露西是在留下这些车痕后才失控偏离路面的。

我在泥地里找到了轮胎印，她想急转返回路面，其中一个轮胎摩擦到了路面边。

我仔细检查了翻车对路面造成的凹痕，与安全岛的树干擦撞的痕迹，以及散落四周的金属与塑料碎片。

我开车回到里士满，不知道该怎么办，要打电话给谁。

我想起了州警局的刑警麦基，我们曾多次在一起处理车祸现场，也曾在我的办公桌上用模型车模拟事故发生的情形。

我给他的办公室留言，他在我回家后不久就回电话了。

&ldo;我没有问辛克莱是否将她驶离路面处的轮胎印做成印模，我想他应该没做。

&rdo;我将一切解释清楚后又说道。

&ldo;是的，他不会这么做。

&rdo;麦基附和道，&ldo;关于这件事，我听说了，不少传言，斯卡佩塔医生。

有不少传言。

事实是，利德直到现场后首先就注意到那是你的车牌。

&rdo;