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第58章（第1页）

3月7日早些时候，仍旧站在713高地上的隆美尔收到了复电。

希特勒的拒绝使他惊恐万状。

隆美尔突然感到身体像散了架似的，头晕目眩，难以支撑。

他气呼呼地将电文一扔，转身钻进汽车，驱车下山。

别人代写的隆美尔的日记中有这样一段话：&ldo;在回司令部的途中，总司令决定马上接受治疗‐‐一刻也不再耽误。

&rdo;

在梅德宁失败后，隆美尔己得出这样的结论：对德国和意大利部队来说，留在非洲是&ldo;明摆着的自寻死路&rdo;。

1943年3月9日上午7时50分，隆美尔在斯法克斯登上飞机前往罗马，随后飞往德国。

临上飞机前，隆美尔对接替他职务的阿尼姆大将说：&ldo;如果最坏的情况发生，我会回来的。

&rdo;

然而，他这一去，就再也没有回来。

九、死亡航路&ldo;世界上最危险的航道&rdo;

当突它斯的陆上争夺战日趋白热化时，盟国海空军对意大利至突尼斯的海上补给线的联合封锁正加紧进行中。

1942年11月间，在法属北非的盟军正忙于巩固既得阵地，而在中地中海的盟军则以上要的注意力对付意大利至利比亚的补给线。

德意利用11月抓紧向突尼斯抢运兵源和补给品。

盟军在法属北非登陆并站稳脚跟后，其海空军便以西北作海岸的机场和港口力基础加强对意大利本土、西西里岛和西西里海峡的轰炸和封锁。

驻马耳他岛的英国海空军也频繁出动，轰炸和袭击意大利补给船队。

随着隆美尔的部队撤出的黎波里进入突尼斯，意大利至利比亚的补给线寿终正寝。

盟国的海空军遂集中力量封锁意大利至突尼斯的补给线。

一进入12月，意大利海军便领教了盟国的海空军的厉害。

12月2日晚，4支意大利补给船队像往常一样急速向突尼斯驶去。

意大利商船满载着部队、车辆和军火，并由驱逐舰&ldo;达列科&rdo;号、&ldo;卡米契亚内拉&rdo;号、&ldo;福耳果雷&rdo;号以及护航驱逐舰&ldo;克利奥&rdo;号与&ldo;普罗契翁内&rdo;号护送。

通过&ldo;超级机密&rdo;，英国海空军已得知意大利补给船队的航线和目的地，遂提前拟订了截击计划。

英国海军分舰队从崩内港出发，急赴战区。

马耳他岛的英国空军不时飞临意船队上空，进行跟踪侦察和严密监视，将意船队的位置和航线及时报告执行截击任务的英舰队。

晚23时左右，执行巡逻任务的德军飞机发现了英国舰队，并立即报告意大利海军总司令部。

三分钟过后，英国舰队下达了&ldo;停止对船队照明&rdo;的命令。