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第四十七章 电动摩托车上的快充接口两章连发求各种票（第2页）

韩明也没有再说，两人又交流了一会，胡来便准备返回凤凰厂。

如今凤凰厂最核心的业务还是“涅槃”

自行车，现在积压的订单接近二十万辆，生产安排必须要时刻盯着。

韩明说得也有道理，人的精力总是有限的，两头跑终究不是长久之事。

如今两个厂尚能顾及，若更多业务后怎么办呢？

还是缺人啊，太缺人了。

……

厂里一切有条不紊地进行着，飞鸟厂复工复产也开始逐渐推进。

江北川虽然对电控系统不甚了解，但对车架、车身结构造诣颇高。

在了解飞鸟电动车的车架车身结构问题后，便开始进行一系列的微调。

虽然大的结构调整不了，但很多细节都重新做了补救和优化。

眼看着飞鸟厂走上正轨，停工许久的生产线也开始投入生产。

没过几天，成立数十年的飞鸟厂正式更名凤凰电动摩托车厂。

恰好更名后第二天，订购的树脂车架也到货了。

将树脂车架喷涂高分子材料后，一台台崭新的电动车开始下线。

之前存货的两万辆也没有浪费，重新改造了系统以后，准备以高碳钢版本出售。

不仅给客户讲清楚，价格也会比树脂版低一些，也算是合理利用。

胡来没有等着电控测试结果全部出来后再批量生产，直接让韩明按照改造后的方案投入生产。

这样一来，不仅生产线产能开始恢复，第一批现车也有足够的库存。

实车测试后的第五天，所有结果总算出来了。

几辆崭新树脂车架的电动车摆在厂区空地上，电动车外已经围满一圈人。

大家好奇议论，首当其冲的，无疑是最显眼的5.5寸屏幕。

“黄晨，你们换了一块屏幕？这分辨率怎么比之前看起来清晰这么多？！”

“不止分辨率，小李你试试屏幕，这灵敏度比我汽车上的导航还灵敏，这触感不输手机了。”

“我的天，这不仅仅是导航，还有音乐、蓝牙、语音助手、模式选择？！

黄晨，你们搞了个啥？”

“不得了，不得了，导航算个Der，快试试语音助手，太好用了。”

“迪迪电动车马上推出的一款新车，海报上就狂吹语音交互系统，我们也跟风搞了一个？”

“我估计就是跟风，强行添加语音助手蹭热点，不过这么多电子配置堆上去，这系统不怕像之前一样崩溃？”