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第八十九节 没有龙骨（第2页）

这个船工姓赵，以前是跑龙舟的。

后来隋朝倒台，龙舟也没得跑，就在内河上跑一艘三千石的货船，往来洛阳和长安之间，小日子过得也很舒适。

赵船工答道：“回官人，这个船啊，比较扁平，前后宽度也差不多。

只是因为船上的阁楼造的比较靠前，因此重物放在船后部比较妥当。”

“那重物要是偏在前方，那会怎么样？”

“那样船就像鸭子钻水一样，头重脚轻，要么扎在泥里动不了，要么从船前面进水后沉底了！”

赵船工经验很丰富，知道有上货上到一半，整个船翘起来很不平衡的事情发生。

无论是那个船工要是出了这样的事，不是要回去骂师傅，就是要被同行耻笑，再也没脸跑船。

考虑到加装的螺旋桨，锅炉和蒸汽机的重量都超过了4吨多，和船本身的结构相比，差别很大，因此船的重心要重新设计。

此外，压舱的水舱可以用煤仓代替。

烟囱也要考虑到不能坏了在船前面观景的兴致。

最后，船的浮力中心一定要高于重心，否则一旦遇到风浪左右摇摆，哪不用什么大风大浪，船自身的重力就可以让船继续翻转，让船沉没。

这也是为什么吃水浅的船一定要造的非常宽（福船），才能适合远海航行的原因之一。

如果按照这艘废旧龙舟的重心，随便来个三五级海浪，那高耸的四层楼阁就会立马扑向海面，让船身倾覆。

同样，在船轻载时，也会使用压舱水或者压舱的重物，使船的重心降低，同时也提高吃水，升高浮力中心，让船身在摇摆时，能够依靠浮力和重力的力矩，能够自身保持稳定。

李志坚又问船工：“如果我在船板中间放一个四千石的铁块，这个船会有问题吗？”

赵船工想了想，回答道：“也不行。

这个船的船板就不是特别厚，不是给放重物用的。

平时我们跑船，放货物都是平铺这放，不敢堆于一处。

除了船板的原因，还有这个船前后方向没有船筋加固。

要是就这样放上大铁块，不是船板被压穿，就是遇到浪的时候，船身从中间给折断了！

这位官人，你不是和船工有仇吧，说的都是我们跑船最怕的事情啊！”

这和李志坚设想的一样。

当船体的负载不均衡时，船纵向的压力，本应该是“龙骨”

所承受的。

可惜中式船的龙骨结构先天不足，就算加了扁龙骨，仍然不适合承担不均衡的负载。

这个问题，也是封禅所乘坐的观景船所特别具备的。

因为皇帝坐的船，必然是皇帝在最前方，闲杂人等和动力设施都得在最后方。

这就让整个船体大部分时间都是前轻后重。