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浅谈海岸炮与水面舰艇的对抗转载（第7页）

，即海岸炮的基座低于周围地面，形成相对地表呈下陷状态的一个坑。

如图，旅顺电岩炮台的沙俄奥普霍夫m1895式254mm海岸炮，可见其炮位是安置在一处低于周边地表的坑内的。

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2009－1－806:23Pm

炮坑的设计，使得海岸炮的轮廓大部分隐蔽在地表之下，起到遮蔽敌舰视线的作用。

此外，炮坑对于露天操炮的炮手来说，也是一层防护手段！

这个道理就好比陆战上的壕沟，步兵躲在壕沟里，敌方炮弹射来，砸在地表，其爆冲效应和弹片都是在地表起作用，而伏于壕沟之中的步兵则免受敌方炮弹的伤害。

用在海岸炮上也是同理，敌舰射弹袭来，砸在炮坑外的地表上，弹片都是在炮手的头顶上飞过，除非敌舰将炮弹射在炮坑中，方能对外露的炮手构成威胁。

当然，炮坑深度，不可能过高，毕竟设计者还是考虑到海岸炮低平弹道直瞄射击时炮口不至受炮坑深度所影响。

露天布置的固定式海岸炮里，还有一些是带有半封闭的炮塔的，但由于其供弹方式依然是水平供弹的路线，其炮塔并非大型水面主战舰艇所采用的垂直供弹路线的全封闭炮塔，所以胡子这里以让将这类炮归入为露天布置的海岸炮范畴。

如图，当年苏军遗留在东北境内的180mm海岸炮

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2009－1－806:40Pm

此炮的身管与Tm－1－180型铁道炮的身管同型，也与“基洛夫”

级巡洋舰的主炮身管同型。

图上可见，此海岸炮带有一个不大的炮塔，但其直径不大的炮塔座圈表明其并非在炮塔下设计有彈藥库而采用垂直供弹路线的那类炮塔，而且这不大的炮塔容积也揭示了其内部不可能大量存放待发弹。

这种海岸炮的供弹，依然是靠水平路线传递，以彈藥推车（180mm弹丸重量近100公斤，人力搬运及其费力，应该是推车搬运弹丸，而且胡子也见过苏军彈藥推车搬运大口径弹丸的图，不过二战时日军普遍以四名炮手用两根木棍抬着203mm弹丸进行装填，可苦了身材瘦小的东瀛民族啊........）从炮塔附近的彈藥存放区向炮塔内送弹。

所以其射击火力持久性与射速，均难以与垂直供弹方式的舰炮相比（二战时180mm及以上等级口径的舰炮，均为炮塔下垂直供弹）。

不过其紧凑化的装甲炮塔的存在，倒是在既保证海岸炮射界又要保证海岸炮的防护这两者之间求得一个不大不小的平衡。

露天的这类海岸炮塔，拥有炮堡内的海岸炮所没有的全向环射能力，而紧凑的炮塔设计又保证了其内操炮的炮手的安全，并且对火炮的高低机、炮闩等薄弱部分提供了防护，这点要比裸露在炮坑内的那些炮架式的海岸炮要好的多。

当然，将海岸炮炮塔化设计与炮坑设计的理念结合在一起，将两者的优点相结合，则能对海岸炮提供更好的防护力度！

如图，依然是苏军180mm海岸炮，图上这尊炮，也是紧凑化的炮塔式设计，并且其炮塔是设在炮坑内的。

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2009－1－806:26Pm

露天炮坑式布置的海岸炮，其中有一类比较特殊的分支————地井炮！

这种炮的起源原本是一种后座制退方式，此类火炮采用的是一种较为独特的摇摆炮架后座制退方式，胡子简单说一下吧：该类火炮的身管所连接的炮架与炮座是铰接式布置，火炮击发后，后座效应推着火炮身管往后运动，由于炮架与炮座是铰接的可以转动，且在炮架与炮座之间还设有阻尼机构，所以炮架带着身管便会顺着与炮座的铰链往下运动，同时压缩阻尼机构，起到后座制退效果。

由于这样的炮架设计高度较高，故而设计者为其设计了一个深度较大的炮坑，由于“井”

比“坑”

深，故而得名“地井炮”

。

早期前装地井炮

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2009－1－806:26Pm

早期后装地井炮，其炮口处有炮箍，应为阿姆斯特朗式

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2009－1－806:26Pm

地井炮每次击发后，后座效应会推着炮架降下来，此时正好进行再装填作业，然后再用机械力将炮架升上去，重新击发。

地井炮的这种特点，正好符合了海岸炮的隐蔽性要求，其只有在击发时才露出地井，平时都是伏于地井之下的，敌舰视线不易观察到。

而且由于地井炮在降下去后，敌舰对其缺乏有效的辨识特征，故而敌舰舰炮的目标指向也存在非连续性（假定此时敌舰也处于运动中，所以舰炮炮塔须不时调整射向）。