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第五七六章 航空（第1页）

1919年，第一次世界大战偃旗息鼓。

施怀雅家族派施怀雅四世施约克赴远东，以香江为大本营主理远东业务。

在此之前，香江太古洋行大班，都是家族外的成员担任。

施氏太子专驻香江，意味着家族对香江的重视。

几年后，施约克升任大班，成为施怀雅家族任香江太古大班的第一人。

以后，香江太古洋行大班均由家族成员担任。

施约克上任后，进行大刀阔斧的改革。

他把总行从沪上迁到香江，而香江大古的控股公司却是在英国的家族公司。

施约克认为：沪上虽是远东第一大都市，但毕竟不是英殖民地。

华夏大陆政局多变，还是以香江为大本营安全。

沪上太古洋行以贸易航运为主，即使放弃，也仅是商馆货仓之类的物业。

女性进公司做职员在英国早已不稀奇。

在香江，女性只能从事服务行业之类的“下等职业”

。

施约克提倡尊重女性，男女平等。

他聘用英籍的伍小姐任他的秘书，打破众洋商认为在香江不宜启用女性做职员的偏见。

施约克还认为，既然是英殖民地，职员的待遇就应与国内看齐。

太古洋行管理层的年薪为四百英镑到一千八百英镑，为香江台洋行年薪之冠。

施约克的高薪制，使投靠太古洋行的人趋之若骛，施约克也由此而网罗了不少经营与技术精英。

施约克主张，不论英人华人，一视同仁。

他这一主张，最初在白领阶层推行。

但要在蓝领阶层推行时，就发现不那么容易，公司无力负担浩大的薪金开支。

即便如此，太古洋行的产业工人，薪金仍高于别的洋行。

施约克是施怀雅家族最杰出的大班。

他寿命很长，在不久前的七十年代，仍主理太古洋行。

正是他在漫长岁月的不懈努力下，最初默默无闻的太古洋行，成为现在港埠家喻户晓的超级商业帝国。

1941年12月8日，太平洋战争爆发。

同一天，日军侵略香江，英国对日宣战。

太古洋行在沪上、香江的产业被日军列力敌产，太古洋行职员纷纷撤离，或回国，或去其他英属殖民地。

战争给太古洋行造成不可估量的损失，因战事突如其来，移动资产——船队都来不及撤走，大部分船只或被炸毁，或被日军征用。

大战结束，太古洋行面临的首要任务是，尽快恢复在远东的业务。

1945年10月，伦敦国际机场，大力神飞机发出震耳的吼声，振翼冲出伦敦的浓雾。

机舱里，坐着二十余位去远东的乘客，其中一位是太古洋行大班施约克·施怀雅。

施约克于1919年来香江，是该家族任香江太古的首任大班。

时光一晃而过，施约克已五十二岁，稀疏的皱纹含着岁月的沧桑，双眼炯炯有神，流露出刚毅、果敢与沉郁。

他现在最忧虑的，是太古洋行怎样了？

施约克毕业于著名的牛津大学法律系，他的同学或在政界军界任要职，或成了大法官大律师。