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第五六一章 船王触礁（第2页）

但他与英皇室及内阁均保持良好关系。

1981年，董浩云访美，受到里根的接见。

董氏还是摩纳哥王国驻香港名誉领事。

到70年代，包玉刚的环球集团迅速崛起。

包氏、董氏同时被国际航运界列为“世界七大船王”

。

美国《纽约时报》称董浩云是“世界最大独立船东”

。

董浩云靠什么而成功的呢？这就是他常说的一句话：“地球表面34是海洋，我们应该有信心征服海洋。”

董浩云终身从事航运业，他认为：“船只不仅可以运载货物，还可以作为交流思想的工具。”

1970年9月，董氏斥资320万美元，买下退役的豪华邮轮伊丽莎白皇后号。

随后投入600万美元进行内装修，将它改为与联合国教科文组织共同管理的“海上学府”

。

1972年1月9日，当改造工程即告竣工时，泊在香港海港的3.8万吨级巨轮不幸失火，被毁沉没。

其后打捞出水，拆卸当废铁出售。

该船已投保，董氏以所得保险费作为股金，成为英国保险公司大股东。

海上学府夭折，董氏痛心疾首，但投资教育之志不泯。

之后，他购入漂亮国一艘万吨级的较小邮轮大西洋号，改造成“宇宙学府”

。

宇宙学府附属漂亮国匹兹堡大学，董氏教育基金会提供奖学金，东方海外负责营运。

董氏为宇宙学府董事会主席，教授来自四十个国家的著名学府，学生则是从亚洲各大学里遴选的优秀生。

宇宙学府周游列国，有助于学生开拓视野，加强与各国文化的交流。

每期学生约五百名，专修文理各科。

1980年6月23日，董浩云获美国成就学院金碟奖。

董浩云在香港，有两件事最为轰动：一是海上学府——伊丽莎白皇后号毁于大火；二是董氏致香港传媒的一封公开信，舆论界就“董浩云与包玉刚，谁是真正的世界船王”

闹得沸沸扬扬。

二十世纪六七十年代，世界舆论谈起世界级船王，皆不约而同把目光盯到希腊、挪威的大船商身上。

美、英、日等国也有特大型航运公司，但都不是独立船商，而沦落为公众公司。

谈起世界级船王，首推希腊的奥纳西斯。

人们对奥氏的兴趣，桃色新闻更胜于航运本身。

奥氏频频更换美艳女伴，尤其是他娶了美国已故肯尼迪的遗孀杰奎琳，犹如世界传媒的核爆炸。

奥氏的连襟、希腊船王尼亚哥斯亦不相上下，娶美国汽车大王福特的女儿为妻，名噪一时。

欧美传媒一向忽视华人，尤其是包玉刚、董浩云等华人船王不会制造桃色新闻，自然受到西方记者的冷落，世界船王排座次，也自然会把包氏董氏遗漏掉。

1971年秋，在伦敦至普利茅斯的火车头等车厢里，包玉刚对面坐着一位英国绅士。