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第94章（第2页）

据估计每天通过港口、中国边境的公路、铁路可运送一万四千吨物资。

目前大量的物资均通过海防港进口……其中包括大部分的军用物资，如卡车、发电机和建筑设备等。

但是，这些物资也仅是北越全部海上进口的一小部分。

即使所有的军事装备（据可靠情报分析，这些装备总量达每天五百五十吨）都从海上进口。

这种对海防港的过分依赖只是出于方便而非必要。

因为海防港被证明是最方便最经济的进口途径。

如果它和其它港口被关闭，根据不切实际的设想，关闭港口将会限制所有的海上进口。

而北越仍可通过铁路、公路、河道维持每天八千四百吨以上的进口。

更进一步地说，即便由于空中打击使它在公路、铁路和江河水道上的运输量减少百分之五十，北越还是能够保持其目前进口量的百分之七十。

由于每天进口的军事物资的总量远比这少，因此，很明显，切断海上运输线并不能迫使北越在南越的军事行动降至现有水平之下。

北越的海岸线绵延近四百海里。

很多地方都适合进行海滩活动。

在海防港布雷或彻底摧毁海防港的设施并不能阻止外国船只在沿海卸货。

全力封锁这些驳船，甚至不惜冒破坏一些外国船只的风险（这是不可避免的）也只能迫使北越将海运转向陆路，全部依靠共产党中国。

而北越和中国的共同边界大约有五百公里长。

反对扩大空中打击的事实很清楚，大家要做的只是认真看一下统计数字。

但是我的证词引起了异常激烈的争论。

参议员霍德华&iddot;坎农对我们讨论的议题没有兴趣，他把矛头转向我，指责我在对越南的军事部署方面总是不情愿遵循军事人员的劝告。

他说：&ldo;很久以前，在一九六五年十月，这些目标‐‐就被参谋长联席会议一致通过并提出。

我很奇怪，你是否对参谋长联席会议缺乏信心……是什么原因使他们在军事目标和战争事务方面的建议没有被采纳。

&rdo;

我回答说：&ldo;宪法将统帅军队的职责交给一位文职官员‐‐总统。

我确信其目的并不是让他盲目地听从军事参谋们的建议。

因此你们必须承认这样一个事实：在宪法授权的范围内，总统有时会做出与军事参谋人员的建议相反的决定。

&rdo;