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第二十七章 木已成舟（第2页）

轨道电梯诞生之前，哪怕得益于由可控聚变核能引发的能源革命，以及可重复使用化学能火箭等技术，往地球同步轨道发射一千克的货物，也要上千元，单位距离运输成本大约是海运的一万倍。

有了轨道电梯后，往同步轨道运送一千克货物的成本仅为零点一元，跟海运相当。

如此低廉的运送成本带来的最大好处，就是让平民百姓能够参与宇航探索。

在某种意义上，有了轨道电梯才有了火星联邦。

当然，轨道电梯在火星联邦也是非常重要。

火星联邦成立之前，就已经建造了十多座轨道电梯，承担了几乎所有天地运输工作。

对于已经迈向深空，在土星的卫星上建立了殖民地，准备前往天王星，开发天王星的卫星的当代人类来说，没人能够想象失去轨道电梯之后的情形，也没人能在生活与工作中脱离轨道电梯。

正是如此，轨道电梯在设计的时候就考虑到了各种极端情况，比如遭遇流星雨，被大量陨石击中。

每部轨道电梯有六个轨道面，每个轨道面由八条全贯通轨道构成，每条轨道都是一个单独的刚性结构。

理论上，只要有一个刚性结构保持完整，轨道电梯就能够在非运行的情况下保持完整。

此外，每个刚性结构的核心都是一根直径不到半米，由数十万根电磁激励单晶复合纤维构成的主缆绳。

只要这根缆绳完好无损，轨道电梯就不会垮塌。

显然，即便遭遇了极端自然灾害，六个轨道面上总共四十八根缆绳全部断裂的概率都是无限接近于零。

在地球上，最先建造的那部轨道电梯已经稳定运行了近三百个地球年，从来没有出现过严重事故。

只是这次，没那么幸运。

以AI给出的初步检测报告，从第三十一到第五十，以及第八十一到第十，这四十部轨道电梯几乎全都遭到毁灭性损伤，修复难度非常大。

即便是另外四十九部轨道电梯，也受到严重损坏。

即便按照最乐观的估计，修复这些轨道电梯都要五个火星年。

关键就是，库存电磁激励单晶复合纤维几乎用光了，而且生产这种材料的工厂在空间站里面。

损失到底有多惨重？

完全无法估算。

准确的说是没办法衡量。

不要忘了，还有没法估计的间接损失。

别的不说，只是疏散三十五亿人导致的生产力损失，以及相应的时间成本，每天就相当于一千五百亿个信用点。

这还只是和平时期。

如果战争就此爆发，那么因为生产停顿导致的损失，更加没法估计了。

输掉一场决定性的战役，甚至是输掉一场战争，造成的巨大损失，根本不可能用金钱买回来。

说得直接一点，这场灾难让火星联邦在谷神星战争之后几十年的积累毁于一旦，至少要用数十年才能恢复元气。

往严重说，能够恢复元气就已经是万幸了。

只是，现在还不是悲哀与悲痛的时候。

由“水母”

碎裂引发的直接灾难已经过去，由此导致的间接威胁，来自地球联盟的战争威胁即将到来。

如果说灾难让火星联邦倒退了数十年，那么战争将彻底毁灭火星联邦！