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第35章 编写物流公司业务流程（第2页）

根据模板说明书刘永福提出了三个部分的需求：基础信息部分，调度管理部分和财务结算部分。

然后刘永福就开始了项目书的编写工作。

第一部分为车辆和证件管理

车分为三类：自有车辆，租赁车辆，第三方承运车辆。

证件分为：车辆证件和驾驶员证件，设置车辆证件审验提醒，到期前一个月短信通知，驾驶员证件关联车队和驾驶员同步短信提醒。

基础信息部分录入就要匹配好相应的驾驶员，这样软件运行的标的就有了。

第二部分为运输调度管理

运输调度管理又分为线路管理和订单管理

线路管理：把所有运营线路的路书提前录入系统，分主路线和备用路线，内容包括结算里程，成本费用和报销标准。

订单管理：就是整个运输调度管理，从接单-调度确认-派单-驾驶员确认-到货-回单-统计，等于是把线下系统做到了线上处理。

第三部分就是财务结算部分

财务部分：调度统计表、日报表、月报表、费用报销、客户对帐。

财务部分不是刘永福强项，在写的时候和孙总讨论确认了需求内容。

经过两天三夜的努力，通过不断修改和更正终于把项目需求写完了，检查无误后发给一流的话小李并抄送给公司管理层。

这个软件最终要达到的效果是运输的实时管理和数据的实时回传。

通过软件和GPS硬件的结合，让每一个订单从开始到结束实现透明化物流管理。

核心就是需要驾驶员通过GPS定位系统上的显示屏进行操作，这也是为什么强调必须学会使用的原因。

流程是这样的：开始运单-磅单输入-行程上报（加油、路桥费用）、结束运单（输入最终过磅数量）-数据确认（把所有的表单信息进行确认）。

接下来就是交给一流科技公司进行软件开发了。

在开发物流软件的过程中，由于当时的互联网技术没有现在这么发达，所以走了很多弯路，最终经过100天才把第一版做好。

又经过10天把基础数据整理录入物流软件。

物流软件能正常运行的关键是基础数据，没有基础信息的支撑软件就是个壳子，基础信息主要包括人、车、证的信息，运营线路信息、统计报销信息，这些信息全部录入，才能和车上的车载系统进行互动，达到实时调度派车的最低要求。

在接下来的一个月里刘永福的主要工作就是调试物流软件系统。

在不断的更新和沟通的过程中让刘永福学到了很多软件开发方面的知识。

随着物流软件的使用和业务正轨化，刘永福工作也就越来越顺手了。

??开发一个物流软件不是简单的过程，后期能利用起来才是价值的体现。

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（本章完）

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