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第72章 月亮上的高品质生活行（第4页）

“对世界和距离产生直线的认识，主要的原因就是我们人类的认知局限，和我们人类的能力局限。”

“即使有了飞机也没能让我们突破这个局限。

从东飞到西，和从西飞到东，虽然由于地球的转动会有距离上的差异，但是这个差太小了，让我们感觉不明显，让我们都忽略了这个运动的变化。”

“所以，这两个局限，限制了我们几千年，如今我们要有所突破。”

“人类的能力提高了，运动的速度和距离都有了巨大的提高。

所以我们在看世界，在看运动就不是直线了，而是曲线。

是轨道，是运动的轨迹。”

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“我们的星际间的出行，就都是以曲线的路径进行的了，这一点大家要有概念。”

“另外一个概念就是，我们在地球使用联合运输系统时要经历频繁的换乘。”

“在地球上，我们对频繁换乘似乎习以为常，但是在地外空间，如果换乘过于频繁，并不是一件很好的事，毕竟换乘的不仅是乘客本身，还有维生系统也要跟着调整。”

“所以我们采取的方式是，舱体整体运输的设计，就是把我们的载具，当成一个整体，我们的系统是将这个整体通过不同的方式运输到目的地。”

“举个简单的例子就是，载具如同集装箱，我们如同货物。

我们进入载具后，如同货物进入集装箱。

中途无论怎样换乘，我们都不用担心，我们出来时就可以到达目的地了。”

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这个载具能够运载十二人，不仅可以保证大家的安全，还能让大家在这个过程中感到舒适。

培训师，给大家展示了载具，如同胶囊形的载具，有一节公交车那么大。

里面有胶囊形的座位，看上去就知道人坐进去后会非常的舒服，如同被包裹一般。

另外，还有宽敞的活动空间，以便于在载具运行平稳的时候，大家可以适当活动，放松，进食和方便。

这是目前最主要的载具，是多功能的乘客运输模块，最舒适的设置时，最大可载十二人，如果降低舒适度，人数可翻一倍。

“怎么样，这个空间的舒适程度不亚于航空公司的头等舱吧。”

大家仔细看过之后也表示满意，确实，现在的航天发展理念的让人们舒适，让人们主动前往地外。

这个条件，大家都不排斥，而且很乐于接受。

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我们的换乘站介绍了，我们的载具介绍了。

下面培训师开始介绍具体行程了。

“下面要介绍的是三个部分，如何从地面到长鸿地端平台。”

“如何从长鸿地端平台到长鸿月端平台。”

“如何从长鸿月端平台到月面。

以及如何返航。”

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技术进步最大的收益就是让我们有更多的选择。

从地面到长鸿地端平台有几个可行的路径。