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第三百一十一章 这并不是拒绝的信号（第1页）

乘坐新干线前往北海道是最佳的方法。

从东京往函馆只需要五个小时，到札幌也不过七个半小时而已，而且无论麻烦程度还是性价比，明显都要比从成田机场飞过去要好，再不济从青木森坐夜行公交也是个不错的选择。

只是既然选择了探友的同时观景。

再加上北海道占地大景色又太过分散的原因。

自驾游当然是最佳的选择。

比如规划路线时可以在小樽和登别停留，路上再去看看大名鼎鼎的洞爷湖，到地方后再去函馆看看北方的夜景如何。

原野慎司虽然对于出行还比较随意，但也会做相应的攻略和搜索信息，既然没去过当然也要稍微准备了解下。

然后他就发现自己陷入了误差之中。

因为五月份的尾巴已经敛去。

而东京所处在的关东地区也开始热了起来。

这会儿的北海道可不是白雪覆盖的雪国天地，刚好要到了一年中植物最茂盛的季节，所能看的风景恐怕都是绿油油的草地和波澜海洋。

白雪飘零的雪国风景没了。

海产同样也没有冬季那么丰盛。

估计也就山野里的樱桃和葡萄能摘着玩了。

总的来说原野慎司在五月份的尾巴时去北海道并不明智。

也看不到本来预期中的风景。

可顺其自然的道理他决定还是贯彻到底，哪怕没有像样的风景也必须要去，而且行程也不打算在半路上停留之类了——主要是自从他打电话过去之后，岛津真也夜里打了七八个电话，语气中的期待和准备很多，实在令人不忍再去破坏这份友情的重量。

要是原野慎司忽然跟他说有内鬼先塞回去，估计这货今天就能坐新干线回到东京，掐着腰跟个泼妇一样开始骂天喊地。

受些懊怨自然算不了什么。

但不能轻易把友情开玩笑才是真的。

所以几番权衡之下还是直接乘新干线前往函馆。

新车到手的自驾游之梦也被无情破碎了。

他们乘坐的这班是新干线Hayate的疾风号，车程大概三小时到八户进行转站，然后再坐三小时的特快Hakucho白鸟号到函馆。

白色流线型的新干线列车平稳急速的行驶在轨道上。

列车头犹如子弹头般拖拽着后节车厢奔赴而去。

平稳程度比电车还要更甚一些。

只有在稍微变向时才能感觉到车身的晃荡。

关东只是刚刚热了起来。

还不知道了开空调吹送凉风的地步。

所以这会儿新干线列车上的温度有些闷热，主要还是没有窗户可开再加上位置的原因，虽然不像最低级别的座位那么拥挤，但一节车厢里人呼出的二氧化碳也不少，只是半小时后车厢内的温度就开始上升。

他们出行的比较着急，没抢到类似头等舱的位置。

但也比挤在三四个位置的中间要稍微好些。

四个座位相对着而坐间隔也算可以。