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但是在那个时代,活跃在论坛上的60后和70后们,很多人都是我不看你的视频,你的视频是假的,我不看那些文章分析,那些文章分析是你高瓴自己找枪手写的软文。
主打的就是一个活在自己的信息茧房之中。
你说的我不听,我不听,我不听!
但是很多客观看待华国汽车制造业发展的群众却是觉得。
相比一众卖了几十年,几乎没有啥变化的百万级的豪华车,仰望的特点很简单,特点也很明显。
即以颠覆性的技术打造以技术为核心的百万高端品牌,放大工程师文化以及相对应的优势,通过持续的迭代创新,让技术持续释放。
让整个行业冷静,重新走进卷研发,卷创新的道路。
这才是这款车型的核心意义!
一款百万级别的豪车,大部分的华国人都买不起,但是这款百万级的豪车,却是可以通过技术下放的形式,让华国人买得起好车,同时还可以让以前必须提价,价格卖得比美丽国市场还要贵。
这简直就是抢钱!
现在高瓴来了,而且现在技术领先,是时候给这些外资企业一些压力了。
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高瓴仰望这款车型,相比较后世的仰望u8,在库存上准备得更为充分。
仰望u8担心卖那么高的价格,根本就不敢准备现车库存,而是直接玩预售模式。
这就让这款车尴尬了。
在热销的半年的时间里头,居然没有现车,各个大佬订车,居然需要等待半年以上才能拿车!
而高怀钧却是理解这一做法。
想想也是,一款百万级别的豪车,准备1000辆现车,就需要压10个亿的库存。
这十个亿渠道商不可能全部消化掉,自己拿在手也要几个亿。
豪车销售可是很慢的,在华国单一市场一年只买一百来辆的豪车一大堆,砸在手里,那可真完蛋了!
所以,高怀钧现在囤货直接屯了有1000辆,是直接让高瓴内部吃了一惊!
好家伙!
真的是好家伙!
这1000辆高瓴仰望的库存以外,要维持生产线,后续最低程度一年也要生产2000辆高瓴仰望。
王凤英他们在最开始的时候,是很没底的。
就算这款产品的产品力很强,但是一年超过3000辆的汽车销量,那可不简单!
要知道,平均加价89万,落地均价360万的奔持大g,在华国一个月的销量在600辆左右,年销量在6000辆以内。
作为奔持大g的核心竞品之一,高怀钧的野心是在一年之内,直接从奔持大g手中撕开一半的份额!
这还是要预料到高瓴仰望这款车型上市之后,奔持大g的大幅度降低加价所造成的销量挤压,那才是真正的白刃战!
奔持大g,作为华国做了那么多年的越野车顶级大佬,那可不是吃素的。
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