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第69章 校车问题（第2页）

三是统一校车标准和路线。

校车公司新购校车必须为国家标准的专用校车，科学划定运营路线，定线、定人、定车、定座位、定停放地点、定看护人员，每个停车点安装停车站牌，由县政府最终批准。

一是加强领导，落实责任。

为保证“校车安全工程”

的顺利实施，东郊县政府制定下发了《东郊县人民政府关于校车安全工程的实施意见》，成立了由分管县长任组长，教育、公安、交通运输、财政、质监、安监、监察为成员单位的校车安全管理领导小组，建立了政府统一领导、部门各负其责、乡镇属地管理的校车安全工程协调机制，制定具体措施，研究解决问题，切实保障了校车安全工程的顺利推进。

建立了由县教育部门牵头，县公安、交通等部门参加的校车管理联席会议制度，每月召开一次，定期分析校车及驾驶员管理中存在的问题，切实加强安全管理。

二是部门联动，形成合力。

明确了各相关部门的职责，共同做好校车安全监管工作。

教育部门做好了乘车学生人数的摸排，预测校车需求量，落实了教育系统内部管理的相关制度并加强督促检查，强化了对师生、随车照管人员的道路交通安全教育等；公安交警部门负责做好了校车审批手续的办理、校车驾驶员驾证的升级、涉校车辆的整治，配合教育部门定期对学生进行了道路安全宣传教育，完善校园及周边道路交通安全设施建设等工作；交通部门负责做好了县乡公路的路患整改、校车专用停靠标志的设置、非法营运接送学生车辆的清理打击等工作；财政部门负责相关补贴资金的核发工作，确保了资金及时足额到位；质监部门负责做好了对机动车安全技术检验机构实行资格管理和计量认证管理工作；安监部门负责做好了校车安全管理的督促、指导工作，并将校车安全管理工作纳入了安全生产目标责任制考核等；监察部门按照职能对各部门履行校车安全管理职责情况实施了有效检查。

各部门共同联动，齐抓共管，形成了校车安全管理的强大合力。

东郊县以财政投入作为重点，将校车规范运营当做公益事业予以大力支持。

一是强化运营政策扶持。

鉴于校车的公益性质，税务部门对校车公司校车购置、公司运营等税收，按国家有关规定予以了减免。

为了让家长减轻负担，让更多的孩子能坐上校车，县财政对乘车费进行补贴。

补贴对象为义务教育阶段乘车的中小学学生。

其中，城区学生缴纳的乘车费用为240元月，县财政补贴80元月;乡镇学生缴纳的乘车费用为180元月，县财政补贴60元月，每年按10个月收费补贴。

县政府每年将补贴资金列入县级财政预算，县财政局于每学期开学前拨付县教育局，每年根据成本变化情况及时调整乘车费拨付标准。

县教育局将每学期学生缴纳的90%乘车费用拨付给校车公司，剩余10%乘车费作为保证金，校车公司无交通违法，每学期末拨付给校车公司。

对随车照管人员，县财政每月补贴800元。

自校车公司成立东郊县财政每年给予校车补贴款200余万元。

真正做到了“企业让利经营、家长合理负担、财政适当补贴”

。

二是完善基础配套设施。

完善交通设施，对城乡道路实施了路患整改；科学设置了校车专用停靠标志、候车标牌和候车站点；搭建了信息平台，将学生乘车信息及时告知家长；安装了校车GpS监控系统，对校车运营情况进行实时监控。

一是强化学校安全教育。

深入开展文明交通进校园等主题宣传活动，建立健全了小黄帽路队制，推动学校把交通安全知识纳入中小学生公共安全课程，并通过召开家长会、学生班会及发放告家长书等途径，广泛呼吁学生抵制“黑校车”

。

同时在全县所有学校门口设立温馨提示牌，并公布举报电话，鼓励群众发现黑校车，及时向公安交管部门举报。

二是强化驾驶员安全教育。

定期对驾驶员开展安全驾驶、规范驾驶的职业教育，严格落实校车驾驶员制度，规定所有校车上路前，驾驶员必须对车辆进行安全检查，然后由随车照管人员在行车日记上进行签字，并随时督促驾驶员按章行驶，安全操作，确保行车安全。

一想到这些，许天际赶紧准备去了教育局，上午的事情排得满满的，他没时间考虑其他。

到了教育局，正巧大家都在，都是老熟人了，也没什么拘谨，大家谈笑风生，高谈阔论。