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第5章 上船（第1页）

在货舱里，所有东西都必须固定捆扎牢固，稍有不慎就有可能移位，到最后全部散架。

物件混杂不仅导致货损，而且对船舶稳性有影响，遇到稍微大一点的风浪，甚至会造成倾覆的危险。

这种情况下，没有人敢下舱去固定，一颗小花生米都可以取人性命，更何况几顿乃至几十吨重的钢卷！

张建新刚才路过主甲板通道，隐约听见货舱里传出的撞击声，担心有松动。

下到舱里来才发现，果真出了状况。

来不及解释说明，他上前用肩膀顶住衬垫架子，回头冲许衡大声喊道：“快去叫人！”

刚刚绕过立柱，便看见大副整个人抵在一米多高的卷钢塔上，还在随着船身不断摇晃，许衡彻底惊呆了。

这些卷钢全都紧密排列，每卷之间彼此贴拢、不留间隙。

衬垫架子表面上撑的是一个，实际上却承载了整个横截面的压力。

若非头顶的钢索式固定器还没断，“长舟号”

的大副早就被碾成肉酱了。

事实上，张建新已经是咬牙在坚持。

只见他惨白着一张脸，断断续续地指示着：“上甲板，找人，快！”

货物固定由专门的绑扎公司进行，船方检查后再关舱放行。

绑扎公司受雇于货主，为了节约成本，往往因繁就简，减少捆扎的步骤，难免留下各种安全隐患。

大副的主要职责就是负责安全航行。

除了在起运港监督装货，整个航程中都需要对货物进行检查，以便将风险消除在萌芽状态。

装运钢材的舱室内，无线电信号屏蔽严重，无法与驾驶台取得实时联系。

如今情况紧急，容不得他再挑三拣四，只能将求救的希望寄托在许衡这个外来者身上。

手脚并用地摸出货舱，又沿着细长的直梯爬到甲板上，许衡早已晕头转向。

她对“长舟号”

的布局不熟悉，根本不知道该去哪里叫人。

驾驶台在舰桥，距离主甲板还有几层楼梯，最近且确定有人的地方只剩下餐厅。

爬上二楼，推门时差点撞在对方身上。

服务员小高看她上气不接下气的样子，显然也被吓了一跳：“许律师，怎么回事？”

“货舱，固定卷钢的架子……断了。

大副在撑着，快、快去帮忙！”

许衡也不了解具体情况，只能就自己的亲眼所见进行陈述。

小高虽然既不管船也不管货，但好歹懂得航行安全与整船人的性命生死攸关。

他赶忙扔下手中的杯盏碗碟，火速拨通了驾驶台的电话。

“长舟号”

这次承运的卷钢不多，全都集中在二甲板上。

是以，值班的三副很快确定了出险的方位，并且通知水手长带人下舱救援。