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第66章（第2页）
船舶继续在伏尔加河左岸停泊是不可能的了。
于是，主要装卸点和海军基地于11月28日迁到中阿赫图巴（基洛夫集体农庄地区）。
海军基地搬到中阿赫图巴后，船舶停泊场上被击毁的事件没有了。
后来，水雷和炸弹直接命中运行的船只的事件虽时有发生，但经修理后，它们又都可以使用了。
此外，海军基地的搬迁还有利于货物在运行终点阶段的运输。
因为把用汽车和马车运送的货物改为水路运输，这就使满载的船只正好顺流而下。
船到达伏尔加河右岸卸完货，再载上伤兵，便可利用夜间剩余时间，沿伏尔加河右岸返回。
阿赫图巴从11月11日开始结冰，因没有破冰船，只好把海军基地从中阿赫图巴搬到雷马克村。
这样一来，在集团军主要渡口上三次改变了海军在伏尔加河左岸的驻泊地和装卸点。
&ldo;在第一阶段，第62集团军所属渡口上的船舶基地的船只活动基本上是按垂直航道运行，也就是按两岸之间的最短路程航行，这就提高了船只的最大使用率。
在第62集团军渡口&lso;红十月&rso;渡口的航线上航行的船舶，根据货种、装卸时间长短的不同，一夜可来往航行3‐4趟不等，有时可航行6趟。
第二阶段一开始就将海军基地设在中阿赫图巴河上，这样，满载货物的船只就必须沿阿赫图巴河行驶，然后再从斯波尔内岛附近驶入伏尔加河，该岛位于第62集团军渡口北码头上游4公里处。
以后，船舶夜间在第62集团军渡口至&lso;红十月&rso;渡口的航线航行，黎明前返回中阿赫图巴河。
船舶在阿赫图巴河上的往返只是在一个较小范围内运行降低了船只的周转率。
从第62集团军渡口到阿赫图巴河的大部分航程处于敌迫击炮和火炮的射程之外，船舶可昼间穿梭航行。
在以图马克为基地的第三阶段，满载货物的船只在到达班内沟以南的码头以前，必须要沿伏尔加河上游航行22公里。
右岸码头到第62集团军渡口的工作经常因结冰而无法进行，因此船舶只能在右岸码头到图马克这一段航行。
在这样的条件下，船舶航线就是在最紧张的时期，一夜也最多不超过2趟。
当时不仅河面结冰，常刮大风，而且船只航行时必经敌岸的部分河道，这就使船队的工作复杂化了。
通常，船舶从戈洛特内岛附近的伏尔加河出航时，总要遭到敌人的射击&rdo;。
