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第90章（第2页）

武器种类　　　　　　　1941年　1942年

飞机（架）　　　　　　　15735　25436

坦克（辆）　　　　　　　6590　　24446

火炮（门），口径（76毫米）15856　33111

在重要武器的生产方面，苏联已经开始越过了德国。

希特勒德国在军事技术装备方面的优势已经彻底丧失。

苏联大后方在军事经济方面的这个巨大胜利是工人阶级在艰苦的1942年完成的。

这一胜利为保证红军能够在斯大林格勒转入反攻创造了一个重要的先决条件。

前线和后方各项重要任务的完成在很大程度上还取决于运输干线的畅通无阻的运输。

苏联铁路工人，河运工人和商船队的海员们以忘我的精神完成了祖国交给自己的这一使命。

他们中很多人常常是在靠近前线的地方进行工作。

在战争期间，有数十万新工人加入了运输行列。

在这方面铁路运输发生的变化最大。

例如，1942年，高尔基、列宁斯克、梁赞‐‐乌拉尔铁路以及北方铁路等部门就补充进了百分之三十五至四十的新职工。

这些人员的培训是在有经验的工人和工程技术人员的领导下，以个人和小组学习的形式进行的。

1942年，用这样的方法培训出814万人，而计划数字是542700人。

劳动后备役体系在1941‐1942年中，为铁路培养了约11&iddot;6万名青年工人。

战争初期兴起的鲁宁运动仍在不断发展。

运营服务人员、养路人员、通信联络以及其它各种铁路员工积极地采取各种先进的劳动方法。

象工业战线上一样，在运输方面努力节约燃料同样具有重大的意义。

很多干线的火车都是采用木柴和泥煤来取暖，许多机车烧的都是低质煤，以便节省优质煤炭。

1942年，修复的莫斯科近郊煤矿向铁路提供的煤炭比1940年多十二点七倍。

莫斯科、图拉、加里宁以及其它车库的机车组都做出极大的努力，以掌握烧用低质煤的方法。

1942年秋天，将是为根本改变前线战局而准备力量的一个决定性阶段。

铁路运输必须充分保障完成不断增长的运输定额。

除了不断扩大重要铁路枢纽和线路区间的通行能力外，铁路部门的职工还努力加强纪律和提高组织能力。

此外，还开展了星期日义务活动、突击月、前线旬的活动。

在整个战争期间，1942年对于运输部门来说，仍然是十分艰苦的。

然而，尽管条件十分恶劣，但苏维埃的铁路员工们却保证了运往前线的大批军需物资，满足了国民经济的各种重要需求。