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第82章（第1页）

（c）&ldo;波&rdo;型炸弹：40公斤的&ldo;波&rdo;型炸弹，是破碎性炸弹。

其设计目标是通过炭疽胚种污染的炸弹碎片和发射榴霰弹产生破坏效果。

这种炸弹是双重壁式，在中央的炸药管周围有一圈厚10毫米的破碎性的铁壁，在这层铁壁和钢弹壳之间加入填充物。

填充室的容积为700立方厘米，放入约1500个钢球，借以增大炸弹破片的破碎效果。

填充室与钢球之间，为了防腐蚀，涂有电木涂剂。

弹头和弹尾均装有触发信管，在弹头隔室以及弹尾隔室和中央炸药管内填充有3公斤的tnt炸药。

这种炸弹在爆炸后，以高速向水平方向撒布炸弹碎片、榴霰弹和炭疽胚种。

&ldo;波&rdo;型炸弹的野外实验在1938年和1939年期间进行。

在进行静止实验时，以染料溶液和微生物作为填充物使用。

炸弹的碎片、榴霰弹的尺寸与分散情况、穿透力等均利用与炸弹爆炸地点呈同心圆状配置的由直立板靶组成的棚格来测定。

实验动物也按同样模式进行配置。

冬季，则通过从冻土上回收碎片来测定碎片的分布情况。

弹片和榴霰弹的投射距离约为400～500米，半径为50米以内，其密度约为每平方米内一块碎片或一个榴霰弹。

把炸弹碎片和榴霰弹回收以后，对其附着微生物的繁殖能力进行调查。

从飞机上也进行过投掷实验，其目的是测定炸弹的机能和不发率。

还把炸弹埋在5米深的砂中进行破碎研究。

利用电气引爆炸弹，筛掉砂子以后，推断碎片的尺寸。

回收的碎片，约10为1～3克；20约为3～5克；25为5～10克；40为10～15克；50为15克以上的重量。

&ldo;波&rdo;型炸弹存在若干缺陷。

据认为，大量生产过于复杂；弹壳薄，同弹头和弹尾焊接在一起，经受不住操作和运输时的震动，常常发生细菌外漏现象，存在着使操作人员感染的危险；由于它的外形不同于制式航空炸弹，所以难以挂在飞机仓内的炸弹悬挂处；重炸药使40～65的微生物遭到破坏。

尽管存在着这样一些缺陷，但&ldo;波&rdo;型炸弹被认为是有发展前途的。

石井相信，如果由炸弹专家设法弥补这些缺陷，加以开发的话，&ldo;波&rdo;型炸弹能够成为有效的炸弹。

（d）&ldo;仁&rdo;型炸弹：50公斤的&ldo;仁&rdo;型炸弹，总体的设计和&ldo;波&rdo;型炸弹相同：弹体长约100毫米，填装容量为1升，但是，炸药仅为&ldo;波&rdo;型炸弹使用量的50。

由于炸药少，细菌的生存率高，然而炸弹碎片的穿透力和撒布面积不太大。

1939年炸弹实验的结果，认为&ldo;相当良好&rdo;。

据认为，这种炸弹有进一步开发的价值。

（e）&ldo;宇&rdo;型炸弹：30公斤的&ldo;宇&rdo;型炸弹，其设计是利用压缩空气在事先设定的高度喷射液体。

这种炸弹有一个带喷头的装卸式弹头，它装备有触发弹头信管、尾部延发装置的信管，以及从飞机上投掷时的尾部自动计秒表。

这个自动计秒表走动时，中央炸药管向前移动，装卸式弹头和喷头分离。

中央炸药管向前移动，放出压缩空气，使炸弹填充物从喷头喷雾。

达到地面时，炸弹本身就爆炸。