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如果是搞技术领域的全面竞争的话,叶云明就算弄到了上百亿,也估计连个泡都冒不出来,不可能拿出极有竞争力的汽车产品。
如果采用货架式供应商整合模式的话,大部分汽车配件,如底盘、悬挂、车灯、轮胎、电机等配件,都从供应商那里采购,自己只需自研少部分零件,最后拼凑整合成一款车型,这种造车模式也可以选,且确实能以较低的投入就把车造出来,之前大米公司的雷俊,采用的就是供应商整合模式,但依然以失败告终。
因为绝大部分零配件都是自主研发制造的比梦迪汽车,可以把整车卖出便宜两三万的价格,利润却依然不低。
该模式称之为‘垂直整合模式’,竞争力远超‘供应商整合模式’,毕竟构成一辆车的零件数量太多了,供应商们每个零件都要赚钱,不可能承担亏损,故而被‘垂直整合模式’所打败。
而叶云明的造车计划,肯定搞不起‘垂直整合模式,只能通过供应商定制采购大部分的零配件。
这就已经处于先天劣势。
何况他想做的是高端车型,在没有任何品牌知名度认可度的情况下,想卖出上百万的高价,又无疑是痴人说梦。
加之人才队伍厚度、技术积累等方面的问题。
真不能怪校领导们眼光差不支持自己,即便叶云明自己,心里也有几分忐忑,不敢打‘一定会成功’的包票。
但就算如此。
面对一众的校领导。
叶云明还是一脸严肃认真的表示:他不是在闹着玩,造车这件事,他是干定了!
他只需百亿左右的资金。
以及最多一年的时间。
如果学校支持,他会非常感谢。
学校不支持,他也有他的办法,把车给造出来。
反正不管成功还是失败,这一次的学费,他是交定了!
没有谁能阻止得了他!
“夏校长、卢书记,各位领导,有句话叫年轻气盛,我今年才21岁,哪怕失败了,依然有很多次重头再来的机会,我有犯错的资本,唯独我不想对‘造车的梦想’说下一次再去尝试。
如果我改变想法了,恐怕再也没机会去尝试造车了,何况,一路平坦顺风顺水的人生没有意思,我想走一段崎岖的山路,看一看困难与挫折构成的风景。
各位领导,我始终认为,人生如同流水,先发者不一定能至,后发者不一定不能先至,哪怕在造车领域里,我不能成为最成功最厉害的那个,但也要拿出滔滔不绝的架势,让国内那些造车势力们看一看,我一个年轻人,将给他们带来什么样的创新和冲击!
请给我一次尝试的机会!”
叶云明阐述了他的坚定决心,并鞠了一躬。
众领导都心神一震。
看着这位意气风发、锐气十足的年轻人。
校长夏强军叹气道:“说的好啊,人生如流水,即便不争先,也要争个滔滔不绝!
这是我们这些过时的老家伙,要半辈子的人生,才能感悟出的道理啊,你却这么快明白了。
小叶,你放手去做吧,我个人不会再反对了,学校也会给你一些人才方面的支持,其它的就没有了,你只能靠你自己。”
书记卢兴海道:“小叶,你的魄力跟胆气我非常佩服,你未来一定能成大事!
但风险你也得自己承担,我们实在没办法给你托底,只能提供一些风险之外的支持,希望你不要埋怨学校。”
“够了,这已经足够了。”
叶云明笑容阳光的道:“这对我就是最好的支持了。”
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