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25奔逸绝尘（第4页）

段莎又忙着讲钟摆效应：“对头文字d熟悉的队员们应该对“钟摆”

这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。

顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。

配合liftoff转向过度，可以增强彼此的效果。

在拉力赛过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。

钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！

而摆动漂移则是钟摆的最终形态。

速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”

，但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力转移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。

而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。

你们掌握了这些技术也就成功毕业了！”

大家张大着嘴巴想象着自己开着车极速狂飙的情景，心想这不是培养专业赛车手了么？说不定以后退伍可以直接进达喀尔拉力赛！

段莎还滔滔不绝的将她的知识不断传授给到队员们：“下面和大家介绍的是专业车手掌握的技术：打滑：这是顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮驶入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。

这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。

更多地被运用在后驱车上面。

跳动侧滑：和打滑一样，都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。

他是让后轮压到路旁的波浪带也就是赛道弯位周围红白色相间的地带，通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。

因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。

长距离漂移：用于顶级的赛车比赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。

直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。

与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。”

大家对段教官所掌握的知识叹为观止，没有人怀疑她在专业比赛上不能取得名次，她显现出来的驾驶技术，不下于任何一个专业车手！

正当大家苦于无法实现理论和实践的结合的时候。

段教官发出了到训练场进行实践操作的指令。

大家欢呼雀跃的如同小孩子，迅速的奔向训练场。

看到那停在训练场的吉普车，个个心痒难耐，段教官一声令下，顿时马达轰鸣，训练场上飞沙走石，烟尘漫天。

不断有刺耳的刹车声和轮胎摩地打滑发出的尖锐噪声震撼着鼓膜，段莎看着这群接受力奇快的小伙子们，开心的露出了笑颜。

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